國發會通過高捷黃線規劃案 高雄房市再添大利多

國發會今(20)日審議通過「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）建設及周邊土地開發計畫」綜合規劃報告書，高捷黃線規劃採全自動無人駕駛中運量捷運系統，與高雄捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條軌道運輸系統，，預計117年底通車。（圖：高市府提供）

國發會今(20)日審議通過「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）建設及周邊土地開發計畫」綜合規劃報告書，高捷黃線規劃採全自動無人駕駛中運量捷運系統，與高雄捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條軌道運輸系統，在市區形成格狀路網，提前布局高雄市多項產業園區計畫之公共運輸路網，預計117年底通車。全案將陳報行政院並建請同意。

國發會今日召開第93次委員會議，會中審議通過，交通部陳報高雄市政府所報「高雄都會區大眾捷運系統都會線(黃線)建設及周邊土地開發計畫」綜合規劃報告書。該項計畫與高雄捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條軌道運輸系統，在市區形成格狀路網，預估整體軌道旅次約可提升33%，大幅強化公共運輸服務與高雄市綠色運輸使用比率。

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高雄捷運都會線(黃線)路線，路線長22.91公里(高架段1.08公里、地下段21.83公里)，圖為鄰近中油高煉廠的捷運紅線R17世運站，採高架段設計。

交通部表示，高雄捷運都會線(黃線)路線，路線長22.91公里(高架段1.08公里、地下段21.83公里)，可細分為「建工民族路段」與「澄清五甲路段」，共設置23車站(地下22座、高架1座)及1座機廠。計畫總經費1442.37億元，系統採用全自動無人駕駛之中運量捷運系統，預計117年底通車。

交通部說，該計畫路線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集之重要旅次據點，可提供都會核心區便捷密集大眾運輸服務，提升整體運輸綜效，並提前佈局高雄多項產業園區計畫之公共運輸路網。交通部也強調，該項計畫與既有捷運紅橘線、環狀輕軌，構成高雄都會核心區之「雙軸雙環」路網，預估將提升捷運紅橘線運量18至25%。

推案業者評估，高雄捷運黃線通過鳥松、三民、鳳山、苓雅、前鎮等區，服務人口將達百萬人，黃線沿線有多處站區位居商圈核心區，包括文山特區澄清路商圈、三民區高醫商圈、鳳山衛武營商圈、五甲商圈、苓雅四維商圈與前鎮三多百貨商圈等，大幅提高站區周圍交通便利性，目前市府也積極推動站區TOD聯合開發計劃，有利加速站區周圍土地開發成效，對房市發展大為加分。

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