強化科學園區聯外交通 南科與橋科獲上百億經費建設

政府為強化南部二大科學園區聯外交通，包括南科主要聯外道路品質改善，與橋科151.55億元改善聯外交通計劃，可望讓南部科學園區交通更順暢。

政府為強化南部二大科學園區聯外交通，包括南科主要聯外道路品質改善，與橋科151.55億元改善聯外交通計劃，可望讓南部科學園區交通更順暢，有利爭取廠商持續進駐，與科學園區的就業員工通勤將更便利。

南科特定區L、M區聯外道路目加溜灣及西拉雅大道，因路面凹凸不平，屢遭用路人抱怨，台南市府十分重視南科周邊道路品質，向中央爭取經費，獲得營建署前瞻計畫核定經費1.01億元推動「善化區目加溜灣大道提升道路品質計畫工程」及「新市區西拉雅大道提升道路品質計畫工程」進行基底層、道路、排水系統及人行環境改善，要還給用路人平坦好行大道。

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台南市府指出，目加溜灣及西拉雅大道是來往南科及周邊社區的主要聯絡道，當初開闢鋪設道路時，目前路面呈現凹凸不平，雖曾重鋪改善，但不久路面又破損呈波浪狀，西拉雅大道每逢雨天更是容易積水，大大影響通行品質與安全。

「善化區目加溜灣大道提升道路品質計畫工程」長度2.5公里、寬25公尺，預計111年2月施作、5月竣工；「新市區西拉雅大道提升道路品質計畫工程」長度2.6公里、寬50公尺，將配合臺電161KV山上~三竹管線布設工程，再施作臺19甲線至西拉雅陸橋段道路刨鋪，而臺電西拉雅陸橋至臺1線段第二階段工程完成後，再整體鋪設改質瀝青，西拉雅大道預計112年初竣工。

目加溜灣及西拉雅大道串連南科及臺南市各區域，完成提升道路品質後，可大大提供往來科學園區及周邊居民舒適的交通環境，及加強南科周邊生活的便利性。

橋科聯外交通整體計畫，今(24)日也經由國發會委員會審議通過，內容包括「橋科匝道及聯絡道、台39延伸線優先段興建、橋科園區之國道1路段新增3座橋涵」等3項工程內容，建設經費共約151.55億元。（圖：高市府提供）

另外，橋頭科學園區聯外交通整體計畫，今(24)日也經由國發會委員會審議通過，內容包括「橋科匝道及聯絡道、台39延伸線優先段興建、橋科園區之國道1路段新增3座橋涵」等3項工程內容，建設經費共約151.55億元，將由科技部主導所提審議通過，將續請科技部依程序提報行政院核定。

高雄市副市長林欽榮表示，「橋頭科學園區聯外交通整體計畫」，對於構築北高雄生活圈，甚至是貫通北高雄半導體科技S廊帶，南來北往交通便捷度的重要性，同時也是打造南台灣產業生活圈的重大交通建設，相當重大。

此次科技部提報「橋頭科學園區聯交通整體計畫」，高市府為加速建設計畫推動期程，市府團隊於2021年9月由行政院李孟諺秘書長召會協調時，已經表示願意主動代辦台39延伸線優先段之設計、施工及後續道路暫代管養等事宜，以及橋科匝道及聯絡道建設計畫之都市計畫變更及用地徵收作業。

包括台39延伸線優先段(186至台22省道)新建工程，提報經費為70.7億元，為加速計畫執行期程，未來由高市府代辦設計、都市計畫變更、用地取得及施工。考量橋科園區的廠商生產期及聯外交通需求，工期將自原定的116年底，提早至115年中旬完工，以滿足進駐廠商的使用需求，同時透過橋頭科學園區東側聯外交通的強化，有效串聯起186市道及台22省道，連結岡山交流道、楠梓交流道及國10燕巢交流道，完整周邊道路路網。

另外也新增3座橋涵(1-1、1-2、1-3)工程，提報經費為51.06億，計畫期程預計115年5月完成。未來主要幹道1-1、1-2及1-3號東西向道路都穿越國道之需求，藉由國道橋涵抬升，消弭國道阻隔，強化東西向聯外道路連結，助益園區交通發展。

橋科匝道及聯絡道工程，提報經費為29.79億，高市府需負擔用地費約4.38億，預計117年4月完成。未來預期可分散岡山交流道車流，避免國1岡山交流道與楠梓交流道壅塞，並減少車流於地方道路與園區內的繞行，可直接銜接至國道1號。

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