南科F、G區都計實施 採區段徵收增19.36萬坪住商用地

台南市府優先選擇南科旁F、G區開發，並於上週通過都市計畫變更，將引進1.5萬人口，原農業區採區段徵收模式開發，可增加約19.36萬坪住宅與商業用地，以滿足南科周圍基本生活機能。（圖：台南市府提供）

考量南科快速發展，周圍LM區建築即將飽和，台南市府優先選擇南科旁F、G區開發，並於上週通過都市計畫變更，將引進1.5萬人口，將原農業區採區段徵收模式開發，將增加約19.36萬坪住宅與商業用地，以滿足南科周圍基本生活機能外，亦將活絡地方商業服務，帶動地方發展。

台南市府考量南科特定區自93年辦理第一期開發作業迄今已逾10年，目前已開發之L、M區住宅申請建築面積已超過7成，預估未來5年內將趨於飽和。台南市長黃偉哲指出，為因應並紓解南科園區與樹谷園區持續增長就業人口之壓力，市府就市場供需、區位條件及財務評估等面向綜合考量後，優先選擇F及G區辦理開發，都市計畫並於110年8月13日公告發布實施。

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台南市府都發局長莊德樑表示，本案計畫區位於南科特定區東側，位處臺鐵以西及高鐵以東之間，行政轄區隸屬善化區及新市區。其範圍東側約以18-24M道路(台19甲)為界；南側則以3-50M道路(西拉雅大道)為界，與開發區塊O相鄰；西側以高鐵為界；北側則與開發區塊E相鄰，計畫面積約114公頃（約34.48萬坪）。

上述計畫範圍內屬於浮動分區之開發區塊，扣除益民寮既有社區及部分已開闢道路外，其餘以區段徵收方式辦理開發，未來開發後預計可引入1萬5000計畫人口，提供約55公頃(約16.64萬坪)之住宅區、9公頃(約2.72萬坪)商業用地，合計約64公頃(約19.36萬坪)。

並透過公共設施之劃設，整合周邊藍綠軸帶系統，建構防洪、生態、低碳社區；範圍內之目加溜灣大道(臺19甲至南133段)於興闢完成後，亦可紓緩科學園區與善化地區之交通衝擊，提高交通便利性；另配合臺鐵捷運化、大臺南公車系統及自行車道系統之建置，結合大眾運輸導向（TOD）理念，於臺19甲及西拉雅大道交口處，劃設一轉乘站，以建構完善運輸系統。

都發局說明，為加速開發作業，本案發布實施後，區段徵收工程亦同步進行中，預計於112年完成工程施作。

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