用電安全為主 營建署擬修法優先評估社區裝設電動車充電系統

營建署在去年即推動「公寓大廈管理條例」修法，若無正當理由，區分所有權會議不得拒絕住戶裝設充電樁等設施。營建署今(16)日強調，修正版本的優先評估電動車充電系統設置，仍以基於確保用電安全與消防安全之前提下，尊重社區自治與公眾利益的決定，並非不得拒絕。

為迎合電動車時代，營建署在去年即推動「公寓大廈管理條例」修法，若無正當理由，區分所有權會議不得拒絕住戶裝設充電樁等設施。營建署今(16)日強調，修正版本的優先評估電動車充電系統設置，仍以基於確保用電安全與消防安全之前提下，尊重社區自治與公眾利益的決定，並非不得拒絕。條例修正案仍待與相關部會積極協調取得共識，並規劃相關配套措施，強化設置後使用階段的安全，請民眾放心。

  確保未來用電安全 社區自治需凝聚共識

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營建署表示，為協助公寓大廈設置充電系統的需求，這次修法也新增在既有社區裡加裝電動車輛充電系統，應請台電進行事前專業評估，以確保用電安全及避免因增設充電系統候影響原有使用。

為了協助社區凝聚社區裝設共識，也納入降低召開臨時區分所有權人會議成案門檻，以利公寓大廈區分所有權人進行溝通討論減少爭議與衝突。

另為使公寓大廈住戶的權益能獲得足夠保障，要求管委會應提報自主維護管理計畫、投保公共意外責任保險，並訂有保險費負擔及差額負補償責任，以及違規罰則等，以確保未來用電安全。

營建署強調，在研擬草案過程中，也積極的搜尋相關資料，目前多數電動車輛充電系統設置的情況，是由個別電表後獨立拉線設線路到個人車位裝設充電樁，但是，個別拉線的數量增加且同時充電時，就容易面臨用戶既有線路容量不足的問題。

因此需先進行用電評估以確認用電餘裕程度，以確保用電安全與避免因跳電所造成使用甚至公共安全的危險。

另外，電動車輛所引起的火災，必須透過降溫方式進行滅火，而現行多數建築物的停車空間皆設置於地下室，當發生火災災害時相關排煙與搶救都較為困難，仍須審慎評估因應與搶救措施。

華友聯開發在左營南門圓環旁新推出的「華友聯NeXT 21」景觀大樓邊建邊售案，業者貼心考量日後住戶停放電動車的充電需求，在每層地下室皆規劃60個最佳充電效能的電動車專用車位，地下室共4層，結合EMS智能管理智慧電錶與OCPP協定，及整體規劃主幹線電纜線、排線槽架，日後車主只需由停車格鄰近主幹線引接充電設施電源線，就可達到擴增方便的功效。

目前北高雄已有新建案採取電動車友善社區規劃，華友聯開發在左營南門圓環旁新推出的「華友聯NeXT 21」景觀大樓邊建邊售案，業者貼心考量日後住戶停放電動車的充電需求，不惜耗資數百萬元，在每層地下室皆規劃60個最佳充電效能的電動車專用車位，地下室共4層，每層皆設置電動車充電設施，結合EMS智能管理智慧電錶與OCPP協定，及整體規劃主幹線電纜線、排線槽架，日後車主只需由停車格鄰近主幹線引接充電設施電源線，就可達到擴增方便的功效。

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