台積電帶福氣 新台17線北段通車至德民路 南段路線將微調

新台17線北段終於在今(27)日早上從典昌路通車至德民路，南段短期計劃將先通車至中海路，可迅速連結台積電廠區，南段長期計畫將通車至左營南門圓環，可望對楠梓高大特區與左營眷改區帶來房價補漲刺激效果。

讓許多北高雄居民殷切期待的新台17線，託台積電即將設廠福氣，北段終於在今(27)日早上從典昌路通車至德民路，南段短期計劃將先通車至中海路，可迅速連結台積電廠區，南段長期計畫將通車至左營南門圓環，通過軍區路段的路線將微調，以兼顧行車便利、軍區安全維護，新台17線日後全線通車，也利於楠梓高大特區與左營南門圓環區域房市出現補漲效應。

包括高雄市長陳其邁、營建署吳欣修署長、海軍保修指揮部指揮官龍李坤少將、劉世芳立委、許智傑立委服務處代表，還有左楠地區多位議員及里長的見證下正式通車。（圖：高市府提供）

今(27)日上午，新台17線「高雄市濱海聯外道路開闢工程(北段道路0K~2K+100)」舉辦通車典禮，歷經4年多施工，新台17線「典昌路至德民路間」北段工程竣工啟用。包括高雄市長陳其邁、營建署吳欣修署長、海軍保修指揮部指揮官龍李坤少將、劉世芳立委、許智傑立委服務處代表，還有左楠地區多位議員及里長的見證下正式通車，除有效改善原台17線的行車效率外，更象徵北高雄區域發展正式起飛。

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高市府指出，原台17線在跨越後勁溪進入楠梓及左營舊聚落路段，其路幅縮減而受限，並因路型呈線型曲折，成為交通瓶頸，為解決前開地方交通多年沈痾，即規劃於原台17線西側(靠海濱側)，規劃一條截彎取直的南北向快速道路，亦即「新台17線」。

新台17線全長約7公里，北起橋頭區典昌路，南至左營區南門圓環，以德民路為界分成北段、南段，經過交通局團隊評估，全段完成開闢後，將可縮短橋頭至左營26%車行距離及減少30%行車時間，並分散原台17線30~50%交通量，將大幅促進左楠地區行車通暢度，並能起到帶動地區產業流動以及觀光的重大效用。

新台17線全長約7公里，北起橋頭區典昌路，南至左營區南門圓環，以德民路為界分成北段、南段，經過交通局團隊評估，全段完成開闢後，將可縮短橋頭至左營26%車行距離及減少30%行車時間。（圖：高市府提供）

因應未來橋頭科學園區、楠梓產業園區設廠營運衍生龐大交通需求，有賴新台17線全線通車、翠華路拓寬(世運大道至明潭路由30公尺拓寬為40公尺)，有效分散現況台17線過境車流，確保尖峰交通服務水準均可維持D級以上，市府相關局處將持續與地方、海軍司令部協商新台17線南段長期方案開闢時機、可行對策，務使新台17線能儘早實現全線開闢，提升左楠地區整體運輸效率以及促進北高雄高值產業發展所需之空間流動功能。

今日通車的北段道路，全長約2.1公里，路寬50公尺，規劃單向配置2快車道1慢車道、人行道(含自行車道)及其他附屬設施，總經費約12.75億元，工程包含路堤填築、道路工程、景觀工程、廣昌排水護岸工程，以及跨距達130公尺的後勁溪援中港橋。

此一工程除配合地方景觀，進行植栽綠化設計，亦採用配合中央政策規範的多項循環經濟材料，實現綠色減碳環保目標，並建構供給管工程，除能減少路面開挖頻率外，更能有效延長道路路面壽命；於本段道路下方，由市府水利局代辦軍方黑橋排水改道箱涵興建施作，經過施工團隊多方協調及趕工，將北段工程分為兩期施作。

至於南段開闢，其都市計畫道路路線涉及軍區營舍，市府已多次與國防部、海軍司令部溝通協調，雙方將兼顧健全交通路網、發展地區經濟、文化資產保存及維護相關市民權益等面向逐步推動，其中南段短期方案(中德民路至中海路段)，陳其邁市長甫於就任之際，即拜會時任國防部嚴德發部長獲致依據都市計畫採取平面道路開闢之共識，優先將中海路至德民路打通，且所需建設經費已於110年爭獲營建署生活圈計畫補助，近期將啟動設計招標作業，並預定於112年7月開工。

新台17線長期計劃將連通至左營南門圓環，交通便利性提升，有利高大特區與左營眷改區房價，出現補漲效應。

至於南段長期方案(中海路至南門圓環段)，依據長期關注本案發展之劉世芳委員表示，該南段路型規劃定線，已經由行政院吳澤成政委協調市府及海軍後獲得初步決議：將以最小牴觸海軍精神堡壘、海軍故事館、海軍氣象館營區範圍，以及民間北極殿完整保存為前提原則進行交通路型規劃，採行30公尺路寬開闢，將充分尊重國防部、地方民意代表及居民意見，進行充分溝通協調後再予執行。

推案業者咸認，新台17線日後全線通車，從高雄大學連結美術館園區僅約15分鐘車程，對於楠梓高雄大學城與左營一帶的聯外交通將更順暢，也可迅速連通台積電廠區，目前高大特區房價約3字頭，與美術館園區的單價差距可達10~15萬元，比價效應下，新台17線對於高大特區與左營的房價補漲效果將更明顯。

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