台南捷運第一期藍線綜規公聽會 聚焦車站位置、用地取得與轉乘

第一期藍線是南市進度最快具指標性意義的捷運計畫，路線長度8.39公里。

路線長度8.39公里的台南捷運第一期藍線，沿線設置11座高架車站及1座仁德機廠，採高架單軌系統，路線自台鐵大橋站沿中華路、中華東路至文化中心，並由中華東路、東門路口往東至仁德中山路仁德轉運站，串聯台鐵大橋站、平實轉運站、仁德轉運站等重要交通節點。（12）日晚間在永康舉辦第一場公聽會，民眾關心車站位置規劃、用地取得原則、捷運與台鐵轉乘、施工期交通影響等問題。

第一期藍線綜合規劃（12）日晚間在永康舉辦第一場公聽會，民眾關心車站位置規劃、用地取得原則、捷運與台鐵轉乘、施工期交通影響等問題。（圖：台南市府提供）

台南市府交通局副局長熊萬銀表示，市長黃偉哲非常重視捷運建設的推動，特別指示務實規劃並傾聽民意納入檢討，第一期藍線是本市進度最快具指標性意義的捷運計畫，路線長度8.39公里，沿線設置11座高架車站及1座仁德機廠，採高架單軌系統，路線自台鐵大橋站沿永康中華路、東區中華東路至文化中心（B1-B7-B9），並由中華東路與東門路口往東至仁德區中山路仁德轉運站(B1-B7-B11)，串聯台鐵大橋站、平實轉運站、仁德轉運站等重要交通節點。

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完成後除可提供便捷的軌道運輸服務，減輕既有道路交通負荷，未來可於大橋站與台鐵轉乘外，亦可於B5平實轉運站與綠線轉乘，B9及B11站則分別與紅線及第一期藍線延伸線銜接，串聯成軌道運輸路網，再配合公車、公共自行車等建構更完善公共運輸服務。

第一期藍線沿線設置11座高架車站及1座仁德機廠，採高架單軌系統，路線自台鐵大橋站沿永康中華路、東區中華東路至文化中心（B1-B7-B9），並由中華東路與東門路口往東至仁德區中山路仁德轉運站(B1-B7-B11)，串聯台鐵大橋站、平實轉運站、仁德轉運站等重要交通節點。（圖：台南市府提供）

台南市府指出，參與第一場次永康區公聽會的民眾主要提出車站位置規劃與用地取得原則、捷運車站與台鐵及其他捷運路線如何轉乘、捷運施工期間交通影響等問題，交通局及規劃團隊現場初步回應，捷運車站及出入口等必要設施將優先使用公有、公營事業之土地，如無公有地可供使用，再評估閒置或低度使用土地，先洽詢土地開發意願，捷運必要設施土地依規定以市價協議價購或徵收方式，交通局後續亦會再召開都市計畫變更座談會及說明會，進一步向沿線居民及土地所有權人說明。

另外，轉乘規劃亦會持續配合其他路線進度，先行評估預留工程界面及尾軌段，屆時配合營運通車時程調整列車運行模式；施工期間交通衝擊分析，已納入環境影響評估期末作業研提施工期間改善措施，待有工作成果會另召開環境影響評估公開說明會向民眾說明，綜合規劃報告未來經中央審議核定後，亦會於網站公開民眾瀏覽。

熊萬銀強調，民眾的意見皆會要求專業規劃團隊納入規劃報告中確實檢討，接下來還有一場(第２場)東區及仁德區公聽會在7月20日東區區公所舉辦。

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