捷運黃線一階Y1、Y5站都計審議通過 將變更交通用地或捷運開發區

捷運黃線Y1站經捷運局通盤考量陳情民眾意見後，為減少影響私有土地所有權人權益，重新檢討後縮小使用範圍，變更為交通用地，並取消捷運聯合開發規劃。（圖：高市府提供）

捷運黃線第一階段工程都市計畫變更案，高市府為配合用地取得時程，考量其中Y1(主機廠)、Y5(路線分叉點)站為捷運要徑工程，必須在112年底前取得用地，具有變更的必要性及急迫性，29日下午經高市都委會同意，列入第一階段辦理，將變更為交通用地或捷運開發區。

Y5(路線分叉點)站將變更為捷運開發區。（圖：高市府提供）

全長22.91公里的高雄捷運黃線，共設置23座車站，沿線經過鳥松(仁美地區)、澄清湖特定區、鳳山、原高雄市等4處都市計畫區，總建設經費約1442.37億元，全線預計111年底前開工，117年底完工通車。全線捷運車站出入口、通風井、轉乘等相關設施及配合捷運站周邊地區TOD開發策略，變更為交通用地或捷運開發區。

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高雄市副市長林欽榮指出，捷運黃線路廊主要穿越本市已發展地區，完工後可轉乘環狀輕軌、捷運紅橘線、台鐵車站等既有大眾運輸系統，增加軌道運輸通勤旅次，減輕道路負荷，提供接駁服務，紓解市中心地區壅塞車流，同時帶動地區發展。

高市府都發局長吳文彥表示，捷運黃線用地變更案經召開4次專案小組會議討論，為配合用地取得時程，同意採分階段辦理審議及報內政部核定。其中Y1(主機廠)、Y5(路線分叉點)站為捷運要徑工程，必須在112年底前取得用地，具有變更的必要性及急迫性，故經市都委會同意列入第一階段辦理。

另外，Y1站經捷運局通盤考量陳情民眾意見後，為減少影響私有土地所有權人權益，重新檢討後縮小使用範圍，變更為交通用地，並取消捷運聯合開發規劃；其餘車站因涉及變更為捷運開發區，則需再由捷運局與相關土地所有權人協調溝通，等獲具體開發共識或可行修正方案後，列入第二階段續行審議。

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