捷運黃線一階Y1、Y5站都計審議通過 將變更交通用地或捷運開發區
捷運黃線Y1站經捷運局通盤考量陳情民眾意見後,為減少影響私有土地所有權人權益,重新檢討後縮小使用範圍,變更為交通用地,並取消捷運聯合開發規劃。(圖:高市府提供)
捷運黃線第一階段工程都市計畫變更案,高市府為配合用地取得時程,考量其中Y1(主機廠)、Y5(路線分叉點)站為捷運要徑工程,必須在112年底前取得用地,具有變更的必要性及急迫性,29日下午經高市都委會同意,列入第一階段辦理,將變更為交通用地或捷運開發區。
Y5(路線分叉點)站將變更為捷運開發區。(圖:高市府提供)
全長22.91公里的高雄捷運黃線,共設置23座車站,沿線經過鳥松(仁美地區)、澄清湖特定區、鳳山、原高雄市等4處都市計畫區,總建設經費約1442.37億元,全線預計111年底前開工,117年底完工通車。全線捷運車站出入口、通風井、轉乘等相關設施及配合捷運站周邊地區TOD開發策略,變更為交通用地或捷運開發區。
高雄市副市長林欽榮指出,捷運黃線路廊主要穿越本市已發展地區,完工後可轉乘環狀輕軌、捷運紅橘線、台鐵車站等既有大眾運輸系統,增加軌道運輸通勤旅次,減輕道路負荷,提供接駁服務,紓解市中心地區壅塞車流,同時帶動地區發展。
高市府都發局長吳文彥表示,捷運黃線用地變更案經召開4次專案小組會議討論,為配合用地取得時程,同意採分階段辦理審議及報內政部核定。其中Y1(主機廠)、Y5(路線分叉點)站為捷運要徑工程,必須在112年底前取得用地,具有變更的必要性及急迫性,故經市都委會同意列入第一階段辦理。
另外,Y1站經捷運局通盤考量陳情民眾意見後,為減少影響私有土地所有權人權益,重新檢討後縮小使用範圍,變更為交通用地,並取消捷運聯合開發規劃;其餘車站因涉及變更為捷運開發區,則需再由捷運局與相關土地所有權人協調溝通,等獲具體開發共識或可行修正方案後,列入第二階段續行審議。
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