爭取高鐵延伸屏東加速執行 綜合規劃將預留路廊規劃可延伸至潮州

雖然行政院拍板定案高鐵從左營站將延伸至六塊厝站，但外界看法不一且引起熱議。

高鐵延伸屏東討論10多年，才終於獲得行政院拍板定案從左營站延伸至六塊厝站，但外界看法不一且引起熱議。對此，屏東縣府強調，一定要先讓高鐵跨越高屏溪進入屏東，後續才有可能繼續南延、東延，將促請中央加速執行，目前高鐵正進行綜合規劃，已預留路廊規劃日後可延伸至潮州。

但仍有不少網民認為，高鐵站應直接設在潮州才能發揮效益，強烈質疑高鐵屏東段將淪為龜速高鐵，無益屏東長遠發展需求。

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屏東縣府交通旅遊處卻指出，過去很多重大交通建設都在高屏溪止步；1978年台灣第一條高速公路完成，終點只到高雄，直到2004年南二高才延伸至屏東；就連台鐵，1908年基隆到高雄通車，1941年才有屏東線，慢了32年，鐵路電氣化更足足落後44年。高鐵則至2020年行政院才宣佈擇定於屏東市六塊厝設站。

交通旅遊處表示，爭取高鐵跨越高屏溪已經耗費10多年時間，若要往南至潮州、甚至枋寮一次到位，花費更高、難度更大，所以縣府的策略是讓高鐵先跨過高屏溪至六塊厝，才有後續的可能性。且縣府和交通部鐵道局曾多次會議，雙方也有共識未來高鐵南延銜接台鐵到東部，目前高鐵正進行綜合規劃，已預留路廊規劃日後可延伸至潮州。

高鐵延伸，不僅能縮短屏東至全台其他重要交通節點的運輸時間，行政院更加碼宣佈開發高鐵特定區及建置科技廊道，未來串聯科學園區、科技產業園區、運動休閒園區等，整合南北區域連動效應，以因應屏東未來新興科技產業的布局，縮短城鄉差距與均衡國土區域發展。

交通旅遊處認為，高鐵延伸案應該回歸以人為本及區域聯合治理的思考，縣府將持續促請中央加快執行步伐，完成環島高快速鐵道。

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