捷運橘線O13站聯開案總銷逾150億 可蓋35層鳳山最高景觀大樓

橘線O13站基地位於鳳山區橘線大東站1號出口，生活機能良好，該案已變更為捷運開發區，總樓地板面積約3.8萬坪，總銷金額約153億元，開發構想可興建1棟商業辦公與2棟樓高35層公園景觀住宅大樓，將成為鳳山最高地標型建築。（圖：高市府提供）

在高市府「四線齊發」的政策助攻下，高雄捷運路線延伸獲得顯著成長，市府也積極招商開發捷運站區聯開案，其中橘線O13站基地位於鳳山區橘線大東站1號出口，與大東藝術中心、大東濕地公園為鄰，周邊還有台鐵鳳山站、鳳山區公所、長庚經營的市立鳳山醫院，生活機能良好，該案已變更為捷運開發區，總樓地板面積約3.8萬坪，總銷金額約153億元，開發構想可興建1棟商業辦公與2棟樓高35層公園景觀住宅大樓，將成為鳳山最高地標型建築。

O13聯開基地面積3600坪，容積率達630%，可開發量體達4.4萬坪，土地使用項目比照一般商業區，住商比例沒有限制，除低樓層規劃為100坪公共托育、121坪日間照護中心等公益設施，其餘可由投資人規劃住宅或商業使用。（圖：高市府提供）

O13聯開基地面積3600坪，容積率達630%，可開發量體達4.4萬坪，土地使用項目比照一般商業區，住商比例沒有限制，除低樓層規劃為100坪公共托育、121坪日間照護中心等公益設施，其餘可由投資人規劃住宅或商業使用，此次公告內容，將地主分配比例調整為30%，取消權利價值權利金機制，未來市府將分配聯開後房地，並得分為2期開發，有效降低開發資金壓力。

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為利投資商控制開發成本及售價，高市府捷運局已修正「高雄市政府辦理大眾捷運系統土地開發權益分配須知」，將鑑價基準日由原本「申報開工日」提前為「建造執照領得日」，另函詢金管會確認，捷運聯開「應可認屬為保險業資金辦理專案運用公共及社會福利事業投資管理辦法」第3條第6款所稱「其他配合政府獎勵建設之公共事業」及通用第7條第1項第3款第3目相關投資限額規範，壽險業得參與投資開發。

高市府指出，聯合開發不僅是土地開發方式，也是引導地方再發展的政策規劃工具，更是進行大眾運輸場站周邊的城市TOD加值工程，國內外已發展捷運或輕軌的各大都市，均大力推動場站周邊聯合開發，因為透過捷運系統興建及聯開配套，可以帶動地區活動人口進駐，同時培養捷運運量，透過引導民間投資注入經濟活水，進而帶動地區再發展。

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