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【台中】捷運藍線到干城 大平霧系統規劃中

台中第二條捷運藍線總長21.3公里, 預估總工期12年。

2017/03/18 04:25 文/地產天下

久樘「再遇天鵝堡」位於捷運藍線B4站附近,近期祭出超低自備款首付36萬優惠方案。

捷運藍線路線去年底已通過交通部核定,西起自沙鹿火車站,東至干城轉運站。圖片來源:台中市政府提供

台中屯區人口成長快速,台中市政府另提一條自文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平,再轉至北屯的捷運路線的「大平霧捷運系統」。

為紓解台灣大道車流,交通部去年底正式核准台中市政府的捷運藍線提案,將興建台中第二條捷運,自沙鹿火車站起至干城轉運站,共15座車站總長21.3公里;另隨著屯區人口增加,台中市政府也積極追加編列1千萬元規劃屯區捷運路線,由文心南路捷運綠線大慶站往南到大里、霧峰、太平,再轉至北屯接回綠線。預定今年底完成可行性評估後,送交通部審查。

 

 

經交部核定的第二條台中捷運路線-捷運藍線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心。

 

藍線總長21.3公里 估工期12年

捷運藍線全線21.3公里,共設15座車站,路線將行經台灣大道東西向最重要路段,為民眾迫切所需,預估總工程期需花12年。未來捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,運量能達每日23.06萬人,尖峰運量可達每小時3.91萬人,將改善台灣大道輸運,從台中市區前往沙鹿僅需39分鐘。

 

台中市不動產開發商業同業公會副理事長林正昇表示,交通路線會帶動人口遷移、經濟活絡與都市發展,三者對房地產市場都具有舉足輕重的影響力,尤其藍線捷運貫穿台中東西部,聯結新、舊市政中心與海線副都心,除平衡區域發展外,便捷的生活圈更有望帶動房市景氣。

 

串聯新舊市區 新案推輕鬆成家

鄰近捷運藍線B4站的久樘「再遇 天鵝堡」,基地位在台灣大道六段與正英路口,正是靜宜、弘光、東海三大學城中心位置;此案規劃地上7層、地下2層,正3房產品,周圍大多是低密度的新建別墅,整體景觀、視野開闊,再加上久樘開發30年品牌實力與工程品質,成為沙鹿捷運藍線上的指標建案,近期推出「首付36萬買台灣大道正3房」的輕鬆成家方案,吸引不少小家庭前來看房。

 

 

B7站預定地位於台灣大道四段與工業區一路交叉口,同時可服務台中工業區以及中科商圈之民眾。國聚建設在福林路與福科路角地預計推出主力27、28坪,二房之預售大樓,此案預計今年四月進場。

 

坤聯發建設在台中博館特區推出「博館匯」一案,基地座落於文化街與日盛街口,距離捷運藍線B11、12站都約步行10分鐘可達,此案在近六百坪基地規劃14樓、地下2樓新古典風格建築,產品規劃28~39坪,2~3房,每坪開價35-38萬元。坤聯發建設執行長陳丕育指出,坤聯發建設擁有坤聯旺甲級營造團隊,是少數推出第一案就配有專屬營造廠的建設公司。同樣位於藍線捷運站附近的還有B10站附近的「碧根21號」預售案,此案規劃47、52、62坪3~4房,總戶數58戶,每坪開價40~48萬元,去年9月已正式動工。

 

藍線僅到干城引不滿 「大平霧系統」加緊送查

不過原先市府擬定的藍線原本預計延伸到屯區藝文中心,最後核定的版本卻只到干城轉運站,引發太平民眾不滿,台中市政府對此表示,考量到大里、霧峰、太平地區快速成長,因此除「雙港輕軌」延伸至大里、霧峰的計劃外,市府也在今年追加預算辦理「台中輕軌捷運系統第2期路網可行性研究」,提出另一條「大平霧系統」,從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平,再轉至北屯的捷運路線,今年度已追加編列1千萬元規劃,預定今年底完成可行性評估後,送交通部審查。

 

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