高雄捷運房價難撐 這站跌最多

高雄捷運通車滿9年,營運再創新高,區域房價穩定盤整中。(本報資料照)

2017/04/21 14:33 文/記者朱語蕎

高雄捷運通車滿9年,今年首季更創下18.5人次最高運量,業者根據實價登錄,統計紅線沿線近兩年房價變化,有超過一半車站周邊行情下跌,但下跌幅度有限,多在5%以內。

 

高捷再創運量新高,台慶不動產根據實價登錄資料,發現紅線漲幅最多的是都會公園站,去年每坪14.1萬,較前年增加13.7%,台慶不動產執行副總莊志成表示,去年都會公園站周邊出現多筆高單價交易,以屋齡兩年內物件居多,每坪多落在19~21萬元,因而拉抬整體均價。

 

而房價下跌最多的則是岡山站,去年每坪10.5萬元,較前年每坪12.8萬減少18%,台慶不動產岡山站前加盟店店長林慧珍表示,下跌較大主要因位2015年岡山區河堤路一段和大德三路一帶,出現多筆單價達24萬元以上豪墅交易,因此造成統計數據呈現跌幅,若以中位數來看,整體仍維持平盤格局。

 

林慧珍表示,岡山鄰近本洲及永安工業區,吸引許多外地青年,剛性買盤穩定,以2~3房、20年左右中古大樓居多,總價帶落在300~500萬元,未來岡山路竹延伸段,以及國道1號岡山段第2條交流道完工,將可為區域帶來更大利多。

 

而後驛站去年每坪單價24.4萬,雖較前年每坪25.1萬微幅下跌,但仍站穩2字頭,是高捷沿線單價最高區域,有巢氏房屋高醫十全加盟店店東姚海行表示,後驛站擁有雙鐵優勢,未來還有鐵路地下化和捷運黃線,形成3鐵運輸網絡,區內還有多個商圈、公園,且鄰近高醫大學、雄中,在需求大於供給情況下,房價穩站2字頭。

 

莊志成表示,房市修正已近3年時間,修正態勢仍會持續,相對北部而言,高雄受市場景氣影響較小,跌幅均不高,而高雄捷運周邊更因有交通利多加持,房價雖些微修正,但仍屬正常波動,加上高雄民眾地域性強,剛性買氣穩,未來待捷運黃線、岡山路竹延伸段和環狀輕軌完工後,交通網絡將更完整,建議想入住捷運站周邊民眾可逢低入手。

 

2年高雄捷運(紅線)各站單價變化

跌幅車站(共14站)

漲幅車站(共8站,不含世運站及凱旋站)

高雄捷運(紅線)

單價

高雄捷運(紅線)

單價

104

105

年增率

104

105

年增率

南岡山站

12.8

10.5

-18.0%

青埔站

15.2

16.3

7.2%

橋頭火車站

16.3

16.2

-0.6%

都會公園站

12.4

14.1

13.7%

橋頭糖廠站

15.0

14.7

-2.0%

後勁站

16.5

18.1

9.7%

楠梓加工區站

13.0

12.7

-2.3%

世運站

-

-

-

油廠國小站

12.2

12.0

-1.6%

左營站

18.3

19.9

8.7%

生態園區站

20.1

18.8

-6.5%

巨蛋站

19.7

20.6

4.6%

後驛站

25.1

24.4

-2.8%

凹子底站

19.1

20.6

7.9%

高雄車站

20.5

19.9

-2.9%

美麗島站

18.3

20.0

9.3%

中央公園站

18.5

17.6

-4.9%

獅甲站

20.6

21.1

2.4%

三多商圈站

22.4

19.8

-11.6%

凱旋站

-

-

-

前鎮高中站

16.3

16.2

-0.6%

 

 

 

 

草衙站

12.3

12.1

-1.6%

 

 

 

 

高雄國際機場站

16.3

16.0

-1.8%

 

 

 

 

小港站

13.0

12.6

-3.1%

 

 

 

 

  資料來源:實價登錄資料;永慶房產集團彙整。

註:

1.交易標的為房地(土地+建物)、房地(土地+建物)+車位、建物。

2.建物型態:住宅大樓、華廈、公寓、套房、透天厝。

3.主要用途:住家用、住工用、國民住宅。

4.排除一樓之成交資料。

5.世運站、凱旋站交易量低於10筆,不作房價呈現。

統計至2017年1月。

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