高捷O9土地開發變更案都審過關 明年招商創都市門戶「街區」

位於「中正運動場」西側之「捷運O9土地聯合開發變更案」，高市府參考紐約高架公園(High Line)的案例，準備將38年歷史的中正運動場，從原封閉式場所改造成開放式場域，保存部分看台，打造600公尺的環形高架市民散步道，並導入公園遊憩、商業服務及既有運動設施更新等未來開發願景，改建工程預計113年完工。（圖：高市府提供）

高雄捷運橘線O9站區土地開發變更案，高市府將這處新發展的捷運聯合開發基地，定位 kaohisung High Line的第二部曲，於8月31日獲高市都委會審議過關，將送請內政部審議。預計明年上半年招商，參考紐約高架公園規劃經驗，擬創造成為高品質運動園區與話題性的都市門戶新「街區」，讓中正運動場的過去和現在融合為一。

位於「中正運動場」西側之「捷運O9土地聯合開發變更案」，在國家體育場、衛武營相繼落成之後，逐漸成高雄新門戶的地位。目前周邊中正路銜接國道1之街區雖有些沉寂，高市府團隊預計活化這一處中正運動園區場域，擬創造一個高品質運動園區以及有話題的都市門戶「街區」，使人們除了原有的運動使用以外，也願意進駐工作、居住和購物。

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因此高市府參考紐約高架公園(High Line)的案例，準備將38年歷史的中正運動場，從原封閉式場所改造成開放式場域，保存部分看台，打造600公尺的環形高架市民散步道，並導入公園遊憩、商業服務及既有運動設施更新等未來開發願景，整個改建工程已開始進行，預計113年完工。

高市副市長林欽榮指出，市都委會於8月底審查時，認同本案推動有兩個必要性，包括其一做為國道匝道城市新門戶之營造，其二將中正運動場園區之各設施優化與改造升級。同時，為能兼顧開發效益及減輕交通衝擊，大會也責成捷運局應提出交通改善配套措施，包括未來基地開發強度由容積率840%調降為630%。

同時鄰中正路乙側，基地退縮建築作為車道使用來增加道路容量；並將計畫區內輔仁路由現行10公尺拓寬為20公尺；同時增設一處約0.5公頃公園用地(地下並得作為停車場)，以提供周邊民眾休憩空間並減輕地區交通影響。

林欽榮說，本案未來捷運開發區將分區塊同時於明年上半年公告招商。相信中正運動場的改造及「O9捷運聯合開發案」，這個新舊並存的設計，捨棄了只能拆除和重建的二元選項，保存了部分看台，讓中正運動場的過去和現在融合為一，成為高雄人日常生活的一部分，同時，也創造出全新的都市空間原型。

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