桃園版香榭大道要來了!鐵路地下化將釋16公里路廊
桃園鐵路地下化是區域重要建設,市長張善政表示,根據交通部鐵道局規劃,桃園鐵路地下化預計於2030年完成,屆時將釋出長達16公里的路廊空間,成為桃園最長的綠園道,範圍涵蓋3座既有車站、4座新設車站及周邊土地,將對桃園的交通及城市樣貌產生深遠影響,都發也對此提出五大旗艦計畫,打造桃園願景藍圖。
都發局表示,桃園鐵路地下化後,消除交通瓶頸,提供啟動城市縫合的契機,都發局提出「既有三大車站站區再造計畫」、「既有車站周邊土地再生計畫」、「新設車站新心計畫」、「綠園道人本軸帶計畫」、「路廊周邊土地轉型計畫」等五大旗艦計畫,透過各車站發展定位、騰空廊道改造計畫、重新規劃都市土地等,擘劃未來10年的發展願景,盼再次帶動桃園城市發展。
張善政指出,鐵路地下化應搭配的周邊交通規劃,鐵道及台1線縱貫公路,是桃園重要的交通要道,隨著鐵路地下化及附近工業區土地重劃,未來大型車輛可能會減少,儘管現在無法完全掌握附近的交通會有什麼變化,但可以透過監控交通流量進行合理推測,包括規劃替代道路、設置公車專用道等,維持交通的便利性。
不過,他也坦言這計劃未來還有很多需面對的挑戰,雖然不在任期內完成,市府仍有責任把藍圖的基礎打好,必須將16公里長的綠園道打造為城市中的漂亮風景,期盼以巴黎香榭大道為目標,積極實現城市美學,讓桃園市容更美麗。
鐵路地下化對區域發展助益甚大,根據桃園區桃園地政事務所統計,共有7個車站橫跨桃園、八德、中壢、平鎮4個行政區。統計去年第4季,7個車站周邊500公尺內地區價量,均價最高落在桃園站與中壢站,每坪29萬,最低則是平鎮站每坪21萬,交易件數最多的是桃園站38件,最少是中原站5件。
(桃園地政事務所提供)
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