台鐵高雄機廠開發爭議多 內政部將續審 高市府推動廠區蛻變為綠色生態基地

台鐵高雄機廠都市計畫變更案，22日下午內政部都委會召開第三次專案小組審議，高市府針對民團及在地里長所提意見、樹木保留因應對策、防災、韌性減災等議題補充資料後提內政部續審。(圖:高市府都發局提供)

攸關高雄未來城市轉型契機的台鐵高雄機廠都市計畫變更案，22日下午內政部都委會召開第三次專案小組審議，高市府以推動鳳山中城計畫引導縣市縫合、回應地方公共設施需求，以及尋求最大公共利益為主軸就前次委員意見說明。會中委員就植栽保留、未來開發方案、人本交通規劃等多方討論，並請市府針對民團及在地里長所提意見、樹木保留因應對策、防災、韌性減災等議題補充資料後提內政部續審，高市府期待與地方民眾共同推動廠區蛻變為綠色生態基地。

此開發案民間團體紛紛提出集中開發並拉高容積率、擴大公園綠地、保留文史資產等建議。高雄市政府都市發展局說明，近3年經市府召開三次座談會和多場說明會，都計變更草案內容參考當地民眾需求，包括樹木保留或移植、道路闢建與改善規劃、興建地下停車場與公園化等，都已納入規劃。

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都發局表示，台鐵機廠園區規劃保留兼顧鐵道紋理與補充周邊公共設施，基地內已規劃2.15公頃公園用地，為呼應淨零碳排政策及都市熱島降溫，要求綠覆率需達80%以上；並將西南側部分街廓指定為公共開放空間，加計後公園綠地空間已達5.82公頃，未來闢建完成後，結合各街廓退縮空間的植栽帶設計，將可建構新都市生態系統，兼顧綠化景觀生態再造及樹木淨零碳排效益。

此外，文史部分將保留移車台、貨車工場、大澡堂及扇形軌道等設施，透過創意設計，打造各年齡層遊樂及特色創意市集的空間，為未來文化休閒基地的形成奠定基礎，讓民眾來到此地可以親子一同寓教於樂。

都發局指出，為連結周邊與基地開發必要之動線，本案也重新配置道路系統，讓位處鳳山、苓雅、前鎮交界的高雄機廠及周邊路型都能一併改善，推動過程參考公民團體與在地里長的建議，將輜汽路向西延伸至凱旋路、公正路往北延伸至武昌路，以紓解當地交通壓力，園區廣達32公頃，劃設之道路均為未來連結與基地開發必要之動線，除了讓微笑曲線再現機廠，更在機廠場域內增設立體停車場，解決周邊住戶停車需求，提升民眾用路品質。

都發局長吳文彥重申，台鐵高雄機廠遷移至鳳山後，所有廠區建設興闢迄今僅40餘年，雖未具有文化資產身分，但市府本於對該特色場域的重視，首重適度保留鐵道文化，並依循三項原則：1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象，2、貨車工場全棟保存再利用，3、保障台鐵局資產開發之政策任務，廣泛整合多方意見，提出兼具最大公共利益且趨近多方共識方案。由於高雄機廠已全區遷至潮州機廠，因此期許本案審議通過後，能促進此處閒置廠區儘速開發。

市調顯示，目前台鐵高雄機廠附近的五甲鬧區、77期重劃區一帶，房價帶多已站上3字頭，保泰路也有4字頭推案；鄰近的衛武營國泰重劃區，華友聯與三井不動產合作的高質感大樓案已動工，預計2026年結構體階段進場推案，市場預估售價將站上5字頭，Y18、O10逾200億元投資的聯開案可望11月底評選完成，該聯開案預計將有逾50層超高層住宅大樓規劃，日後售價也預估站上6字頭，東高雄鳳山、苓雅交界處一帶的開發前景受到矚目。

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