台南捷運藍線一期加速推動 最快119年試營運
台南捷運系統規劃,現階段藍線第一期、藍線延伸線、紅線、綠線分別進入綜合規劃、可行性研究階段中,藍線第一期可望於119年或120年試營運。
為因應都市成長與大眾交通運輸需求提高,台南市政府現階段將捷運藍線第一期、藍線延伸線、紅線、綠線分別進入綜合規劃、可行性研究階段中,其中藍線第一期,可望於119年或120年試營運,平實營區轉運站一帶房市,將直接受惠。
台南市長黃偉哲指出,市府在完成大台南公車改革後,配合台南市國土計畫空間發展、潛力路廊、四大核心、兩大科學園區等因素,依據交通部相關審查作業要點規劃整體路網,現依交通部初審意見修正中,未來將依都市發展與地方需求進行滾動檢討、調整,讓捷運路網趨於完善。
台南先進運輸系統(捷運)整體路網預定計畫,分為優先路網(6線,99.6公里)及遠期路網(7線,164.8公里)等二階段建設。(圖:台南市府提供)
台南市公共運輸經市府多年努力,公車運量已由合併前每年749萬人次提升至109年1809萬人次,小黃公車服務路線也逐年增加至11條路線,服務範圍涵蓋玉井、白河、左鎮及龍崎等偏遠地區,公共自行車已建置75站營運規模,今(110)年第三期小黃公車將新增5條路線,擴大服務北門、七股、將軍、官田及大內等地區,除上述公共運輸服務外,市府以務實穩健的步驟審慎規劃全市先進運輸系統整體路網,為本市百年發展奠定良好基礎。
南市府交通局長王銘德表示,先進運輸系統(捷運)整體路網規劃是依據交通部捷運建設申請與審查作業要點辦理,並以台南市國土計畫四大核心(府城、南科、新營及佳里)、未來產業發展雙引擎(南科、沙崙綠能科學城)及本市幹線公車路線三大構面為規劃發展基礎,並考量都市發展、開發效益、市府財政狀況及地方需求審慎研提分期建設計畫,並分為優先路網(6線,99.6公里)及遠期路網(7線,164.8公里)等二階段建設。
王銘德強調,先進運輸整體路網是本市捷運建設基本藍圖,但各路線計畫後續尚須歷經可行性研究、綜合規劃、基本及細部設計、發包施工至完工營運等階段非一蹴可及,現階段藍線第一期、藍線延伸線、紅線、綠線分別進入綜合規劃、可行性研究階段中,藍線第一期可望於119年或120年試營運。
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