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高捷輕軌9月底串連橘紅線 鳳山各區漲跌互見

高雄捷運橘線通車已9年,輕軌捷運第一階段即將於9月底通車串連橘線與紅線,但房仲業者發現,橘線鳳山國中站區房價漲幅近2成,鳳山站卻出現13%跌幅,呈漲跌互見現象。

2017/09/22 18:15 文/記者林耀文

高雄輕軌捷運第一階段將於9月底通車,正式串連高雄捷運橘線與紅線,可望促進地方交通便利性,房仲業者根據實價登錄資料,發現高雄捷運橘線沿線各站周邊行情變化漲跌互見,房價漲跌幅最多的站區皆位於鳳山區,以鳳山站周邊房價跌幅最多、約13%,鳳山國中站反而成長近2成,顯示目前高雄捷運橘線各站價位落差大。

 

高雄捷運橘線出現「漲跌互見」的現象,又以鳳山區情況特別明顯,台慶不動產執行副總莊志成分析,鳳山一帶重劃區多,如鳳甲、鳳青等,區域差異性大,以捷運鳳山國中站周邊而言,主因區內的鳳翔重劃區,今年屋齡約5~10年、地坪約26~32坪的透天物件,交易量較大,且價格較高,若屬社區型透天物件,平均總價約900~1,100萬元左右,依當地建蔽率約地坪的2.1倍換算,每坪單價就已約16萬元,若是臨路型的透天物件,總價可達1,400~1,600萬元左右,相當於每坪約24萬元,均高於去年區域每坪14.1萬元的平均成交行情,加上今年也有部分新案交屋,因此使鳳山國中站周邊,今年成交價格出現漲幅較多的現象。

 

鳳山區新案讓利 中古屋降價求售

台慶不動產執行副總莊志成表示,捷運鳳山站周邊,原本幾乎都是屋齡20年以上的中古屋交易,但今年區域內建商推出新案破盤價,再加上更外圍的讓利建案也陸續公開販售,使鳳山站一帶的中古屋屋主,受新案價格及預期效應影響,心態逐漸放軟,願意讓利,也會參考區域內最新的新屋價格後,降價求售,因此使鳳山站周邊行情出現修正。目前若能依實價登錄價格再讓利約5%,成交機會大增。

 

針對鳳山區價格變化大,買方應如何判斷物件的合理價位,房仲業者建議,消費者可先判斷自己的居住需求,挑選適合、想要的購屋區域,例如以生活圈作區分,像是鳳山生活圈,之後,再依個別區域,縮小實價登錄的範圍,才較符合當地的區域行情;另外,也可多到想要購買的物件周邊,詢問里長或社區管理員,探聽近期的房屋買賣交易,都有助於了解合理價位,幫助談判桌上的交易。

 

歐美建設董事長卓永富認為,鳳山生活圈鄰近鳳山捷運站及鳳山火車站,具備雙鐵優勢,加上距國道1號約10分鐘車程,交通便利,且商圈林立,吸引家樂福、迪卡儂等大型賣場進駐,區域內還有大東文化藝術中心、大東濕地公園等公共建設,近期鳳山體育館也規劃將改建成運動中心,生活機能十分豐富。

 

有巢氏房屋鳳山南京加盟店東黃同億也說,該區以當地自住客為主要買房族群,因鳳山房價較高雄市中心便宜,近期也開始吸引外地首購族跨區置產。區域交易主力以屋齡約25年以上的透天物件居多,地坪約18~22坪,總價帶約在500~700萬元,若再加停車位,總價約在700萬元以上;至於大樓,則以屋齡約25年以上,坪數約30~35坪、3房格局物件為主,單價每坪約12~13萬元,總價約400萬元上下,不過釋出量較少。

 

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