【高雄】交通建設帶動區域發展 房市添利多

南二都高雄與台南積極推動鐵路地下化，與捷運快速路網，重大交通建設將翻轉城市發展，有利帶動房市回溫。

南部重大交通建設陸續推動，近年內將展現成果，包括鐵路地下化、捷運、輕軌、新闢幹道等各項計劃，將軌道交通與快速路網串連市區各大生活圈，且連結百貨商圈、公園綠地與交通幹道，發展成為結合交通、住家、商業消費與休閒賞景的完整生活圈型態，將翻轉高雄與台南的都市發展，也有助帶動南部房市穩定回溫。　
　
延宕已10年的高雄市濱海聯外道路（新台17線），終於選在11月10日舉行動土典禮，高雄市長陳菊指出，歷經多年的努力，克服重重的困難與及阻礙，這條截彎取直的南北向快速道路開闢工程終於看見曙光。而完工後可轉移原台17線交通車流，縮短距離及行車時間，預期可帶動高雄沿海地區的產業發展與升級。

新台17線北段工程已於11月10日正式動工，預定二年後完工，迅速連結橋頭與楠梓大學城，全線完工後將迅速連通左營與美術館園區，可望帶動沿線房市成長。

新闢交通幹道 縮短通勤時間
新台17線北段工程北起橋頭區典昌路，南至楠梓區德民路，路寬50公尺，全長2.1公里，總經費約9.98億元，預計2019年底完工通車。 工務局則說，本計畫2008年完成都市計畫變更後，終於與軍方達成開闢北段工程共識，爭取營建署經費補助，新台17線全段開闢完成後，可縮短橋頭至左營26%車行距離，減少30%行車時間，同時將可移轉原台17線30%至50%的交通流量，預期可帶動地區產業及觀光發展。
大高雄不動產開發公會理事長卓永富認為，高雄市政府長期努力建構綠能交通，並積極提升公共運輸服務品質，包含建構環狀輕軌公共路網、持續新闢公車路線及自行車道、延伸捷運路線等，讓公共運輸使用率逐年成長，邁向綠色交通新世紀，提供更便利舒適的公共運輸環境。高市捷運系統目前建置完成紅線與橘線，形成十字形的軌道路網，同時已連結輕軌捷運第一階段系統，日後串連高鐵與鐵路地下化快捷站區，進一步提高軌道交通便利性，軌道捷運化效應刺激房市效果，也逐漸在高雄房市開花結果。

高市第一階段輕軌捷運已完工營運，待第二階段全線完工後，串連捷運紅線與橘線，將提高軌道交通便利性。

交通與建設到位 刺激區域房市成長
捷運紅、橘線也對大高雄生活圈的發展頗具正面助益，站區可迅速連通高雄多條主要交通要道，由於捷運路線的通勤便利效果，順利帶動高雄小港、前鎮、鳳山、左營、楠梓各重點生活圈蓬勃發展。
高雄市政府工務局長趙建喬表示，大高雄鐵路地下化工程，預計明年8月完工，為活化原本鐵道空間，高雄市政府積極與鐵路局合作，準備將鐵道騰空土地綠美化成為景觀綠園道，市府工務局今年將啟動綠園道規劃設計，朝向宜居高雄的城市願景邁進。高雄鐵路地下化工程由高市左營區大中二路以南至鳳山區大智陸橋西側，長約15.37公里，除將原有左營、高雄及鳳山車站地下化外，並增設沿線七處台鐵捷運化通勤車站，騰空後的上方土地約71.29公頃。
　
台南捷運2年後動工 翻轉市區發展
為推動台南捷運工程，台南市政府交通局捷運工程籌備處即將掛牌，規劃中的綠線及藍線工程，預定2019年開工，台南市政府期許2024年，台南捷運與鐵路地下化皆能完工。目前台南市鐵路地下化工程仁德段已動工，捷運工程也積極規劃中，台南市政府希望配合鐵路地下化工程，2024年一併完成鐵路地下化和捷運工程。按照交通局規劃，藍線、綠線2條捷運優先路網採高架單軌，建構在既有道路上方，綠線起迄點平實轉運站至永華市政中心，長度約11.9公里，行經東區、北區、中西區、安平區等。
藍線起迄點為永華市政中心-平實轉運站，並以環狀線路規劃，全長約27.3公里，經東區、北區、中西區、安平區、南區與仁德區。上揚國際實業台南營業一處總經理孫光吉表示，大台南已合併升格為直轄市，捷運路網建置完成後，將大幅翻轉台南市區商圈發展，捷運藍線將串連東區南紡購物中心商圈與仁德特力屋商圈，形成大東區生活圈，同時因緊鄰中山高仁德交流道快速路網優勢，包括南科與路科的高科技工程師客層，也將成為大東區生活圈的重要購屋客源。

高市捷運紅線與橘線，形成十字路網，帶動南北高雄與東高雄沿線的房市穩定成長。

台南捷運即將於2年後動工，捷運藍線與綠線交接的東區平實營區轉運站，透過捷運藍線可迅速串連南紡購物中心商圈與仁德特力屋商圈，形成大東區生活圈，推升區域房市蓬勃發展。

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