國道7號通車也將延後?高市交通局:計畫未變 沿線小港、鳳山、仁武房市紛沾光

國道7號從高雄小港沿線往北經臨海工業區、大坪頂特定區、大寮、鳳山、鳥松及仁武等區，共設7處交流道，與台88線及國道10號交會處，皆設置系統交流道轉銜。(圖:本報資料照.高市府提供)

近來因原物料上漲、疫情與缺工等因素，造成高雄三條推動中的捷運路線的通車期將後延，讓外界擔心預定明年動工的國道7號是否也難逃延後通車命運?高市府交通局長張淑娟指出，目前國7動工與完工時程計畫未變。目前包括小港大坪頂特區、鳳山鳳翔特區與仁武澄觀特區等區房市，推案業者紛紛訴求未來國7通車後交通更便利，房仲業者則提醒，近來公共工程與交通路網時程延宕頻傳，購屋消費者仍需注意交通不便風險。

延宕10多年的高雄國道7號興建計畫，在2022年9月通過環評，行政院2023年核定全額補助1357億元經費，原定今年動工、2030年完工。

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國道7號主線全長約23公里，沿高雄東側山麓經原本路經經過的林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區，未來將透過高屏2快可以轉銜至國1，預計通車後將可減少國1市區壅塞路段約24%交通量，減少國10目前壅塞路段(仁武-鼎金系統)約29%交通量，台88線目前最瓶頸之路段(五甲-鳳山)也會減少約30%之交通量。國道7號從高雄小港沿線往北經臨海工業區、大坪頂特定區、大寮、鳳山、鳥松及仁武等區，共設7處交流道，與台88線及國道10號交會處，皆設置系統交流道轉銜。

市調顯示，目前小港大坪頂特區在高坪22路的國7預定交流道附近，新華廈產品的售價待仍多維持在單坪28~30萬元之間，訴求與小港漢民商圈的房價單坪差距至少5~7萬元以上；鳳山鳳翔特區推案業者也多訴求日後迅速通聯國7鳳寮交流道的交通便利前景，新案售價帶多介於單坪32~35萬元之間。

另外，國7仁武系統交流道附近的澄觀特區、澄德特區一帶，目前新案售價帶多介於單坪33~36萬元之間，業者也紛紛訴求國道10號未來連結國道7號的交通路網效應，串聯國道1號與國道3號高速路網，也可約15分鐘車程連通漢神巨蛋百貨商圈，目前房價相對低基期，仍是首購族置產優選區域。

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