桃園航空城 新竹公道三 都委會審議過關

桃園航空城計畫通過內政部都委會審定後，市府將正式啟動區段徵收，預定最快2020年第3季進入開發階段。（記者謝武雄攝）

桃園航空城計畫27日通過內政部都委會再審定，延宕10年終於突破，據《聯合報》報導，爭議的大園海口社區納入徵收、蘆竹宏竹及兩河流域土地剔除徵收、納入17座埤塘，確定航空城計畫的蛋黃區、蛋白區一期共2598公頃，桃園市府將在「1里1安置、先建後遷」原則下正式啟動區段徵收，預定最快2020年第3季進入開發階段。此外，新竹公道三徵收案一併通過審定，將維持新竹市府的直線開路方案，預計新闢道路從竹光路延伸銜接到景觀大道。

新竹公道三及桃園航空城案，都是內政部首次為都市計畫舉行聽證的案例，內政部說明，公道三案都委會交付聽證的爭點為「新竹市府規劃內容所採路線方案是否為綜合評估後的最佳方案」；桃園航空城案都委會交付聽證的爭點為「再公開展覽修正草案中將都委會審議通過的計畫範圍再縮減約127公頃，是否有合理性及必要性」，都委會在參考2案聽證紀錄及聽證總結後，作出決議。

內政部強調，由於聽證的舉辦使2案爭點收斂，聽證主持人所提出的聽證總結，也為內政部都委會決議的重要參考依據，大會的討論過程因此更加聚焦，2案在同日順利審議通過。

桃園市地政局長陳錫禎向《聯合報》表示，將在接到內政部公文後，正式進入區段徵收作業，未來以「1里1安置、先建後遷」原則，進行安置用地取得等作業，若蛋黃區第三跑道環評趕在2019年底前通過，預定最快2020年第1季公告區段徵收，接著進入航空城計畫開發階段。

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