台南捷運藍線一期加速推動 最快119年試營運

台南捷運系統規劃，現階段藍線第一期、藍線延伸線、紅線、綠線分別進入綜合規劃、可行性研究階段中，藍線第一期可望於119年或120年試營運。

為因應都市成長與大眾交通運輸需求提高，台南市政府現階段將捷運藍線第一期、藍線延伸線、紅線、綠線分別進入綜合規劃、可行性研究階段中，其中藍線第一期，可望於119年或120年試營運，平實營區轉運站一帶房市，將直接受惠。

台南市長黃偉哲指出，市府在完成大台南公車改革後，配合台南市國土計畫空間發展、潛力路廊、四大核心、兩大科學園區等因素，依據交通部相關審查作業要點規劃整體路網，現依交通部初審意見修正中，未來將依都市發展與地方需求進行滾動檢討、調整，讓捷運路網趨於完善。

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台南先進運輸系統（捷運）整體路網預定計畫，分為優先路網（6線，99.6公里）及遠期路網（7線，164.8公里）等二階段建設。（圖：台南市府提供）

台南市公共運輸經市府多年努力，公車運量已由合併前每年749萬人次提升至109年1809萬人次，小黃公車服務路線也逐年增加至11條路線，服務範圍涵蓋玉井、白河、左鎮及龍崎等偏遠地區，公共自行車已建置75站營運規模，今（110）年第三期小黃公車將新增5條路線，擴大服務北門、七股、將軍、官田及大內等地區，除上述公共運輸服務外，市府以務實穩健的步驟審慎規劃全市先進運輸系統整體路網，為本市百年發展奠定良好基礎。

南市府交通局長王銘德表示，先進運輸系統（捷運）整體路網規劃是依據交通部捷運建設申請與審查作業要點辦理，並以台南市國土計畫四大核心（府城、南科、新營及佳里）、未來產業發展雙引擎（南科、沙崙綠能科學城）及本市幹線公車路線三大構面為規劃發展基礎，並考量都市發展、開發效益、市府財政狀況及地方需求審慎研提分期建設計畫，並分為優先路網（6線，99.6公里）及遠期路網（7線，164.8公里）等二階段建設。

王銘德強調，先進運輸整體路網是本市捷運建設基本藍圖，但各路線計畫後續尚須歷經可行性研究、綜合規劃、基本及細部設計、發包施工至完工營運等階段非一蹴可及，現階段藍線第一期、藍線延伸線、紅線、綠線分別進入綜合規劃、可行性研究階段中，藍線第一期可望於119年或120年試營運。

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