小港林園延伸線年底動工 沿線農地區段徵收與容積提升翻轉林園
「捷運小港林園線」綜合規劃已在9月獲行政院核定,將在年底動工,高市府提前佈署規劃好沿線土地開發策略,啟動林園都市計畫通盤檢討,捷運沿線既有農業區採區段徵收開發,捷運沿線土地有條件申請提升基準容積率。(圖:高市府提供)
「捷運小港林園線」綜合規劃已在111年9月23日獲行政院核定,將在年底動工,高市府提前佈署規劃好沿線土地開發策略,啟動林園都市計畫通盤檢討,捷運沿線既有農業區採區段徵收開發,捷運沿線土地有條件申請提升基準容積率,住宅區容積率由200%提升至300%、商業區容積率由350%提升至490%,加速捷運場站聯合開發及周邊TOD發展規劃,以帶動林園華麗翻轉。
高雄市副市長林欽榮指出,「捷運小港林園線」2年內完成可行性評估、環境影響評估、綜合規劃核定,創下全台捷運線核定最快的案例,高市府團隊超前部署沿線土地規劃,啟動林園都市計畫通盤檢討。都發局已經在今年10月7日將林園都市計畫通盤檢討辦理公開展覽,這次都市計畫變更,主要內容包含一、變更捷運RL4、RL5、RL6站周邊500尺範圍內180公頃農業區,為捷運開發區、住宅區、商業區,並以區段徵收及捷運開發方式辦理。
二、在捷運開發區規劃社會住宅,提供市民平價優質的居住環境;三、捷運沿線土地有條件申請提升基準容積率,住宅區容積率由200%提升至300%、商業區容積率由350%提升至490%;四、於市中心劃定17.7公頃都市更新地區,鼓勵居民申請危老及都更,保障居住安全。
林欽榮說明,都市計畫審議通過後,地政局將辦理區段徵收,依規定,區段徵收範圍內的土地所有權人,均能參與區段徵收,選擇領錢或者配地方案,且曾經農地重劃者,依陳市長指示,抵價地比例不得少於45%,給予林園居民最大優惠。
同時交通局也規劃沿線7個捷運站均設置接駁公車,包含RL4至林園高中通學及林園區公所洽公需求;RL5串接林園區生活動脈東林西路,服務王公廟、林園高中、區公所、行駛林園海洋濕地公園、清水巖,滿足觀光需求;RL6服務林園高中、區公所洽公、通學需求、往延伸至西溪、中芸、汕尾聚落,並於119年前全面電動化,實現淨零排放目標,完成林園區內交通接駁最後一哩之服務。
高市府表示,這次配合捷運建設辦理的專案檢討,是十幾年來在林園都市開發的重要突破,將「交通建設」、「土地開發」、「生活機能」、「產業發展」,一次到位,地政局也將接續進行區段徵收的相關作業後送內政部審查,期許在捷運系統完工前,即完成都市發展用地之變更、捷運聯開建設及區段徵收之開發,小港林園線的核定以及全面都市計畫通盤檢討的展開。
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