「史上最難」捷運工程延宕 信義線東延段拼2025年完工

台北市長蔣萬安視察信義線東延段工程。（台北市捷運局提供）

被稱為捷運工程施工來最難挑戰的信義線東延段，在2016年開工後，因土石結構複雜而延宕，目前施工進度已達70.4%，台北市長蔣萬安今視察表示， 信義線東延段預計底2025年底完工，未來可銜接環狀線東環段，舒緩內科交通問題。

捷運局表示，信義線東延段係接續信義線象山站尾軌向東延伸，沿信義路六段至福德街廣慈博愛園區前，再以潛盾隧道沿福德街、中坡南路至玉成公園止，全長約1.4公里，共設置1座地下車站及供營運調度使用之尾軌。

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因為路線端點車站的營運需求，使得廣慈/奉天宮站整個站體開挖規模，幾乎是萬大線、環狀線中運量標準車站的2倍大，車站開挖深度約為地下10層樓，路線也延伸至緊鄰台北盆地邊緣丘陵四獸山山麓，地質條件相當複雜，從淺層泥沼的軟弱黏土到深層超硬岩盤都有，堪稱史上最難捷運工程。

蔣萬安表示，信義東延段是目前台北捷運興建中，最後一段高運量系統路網，儘管距離較短，卻是台北市東、西向交通的串聯，本段工程順利完工後，為來民眾不論是到虎山、至宮廟祈福或至信義行政中心洽公，都非常的便捷。
蔣萬安指出，環狀線最後一塊拼圖東環段已於3月29日獲行政院核定，環狀線與信義線交會轉乘於象山站，將來東環段通車，廣慈/奉天宮站至內湖科學園區可由40分鐘縮短為17分鐘。

捷運局二工處表示，信義線東延段工程遭遇捷運工程歷年來最艱鉅且非所預期的困難，目前進度雖有落後，但後續工程狀況已在掌控中，評估工程能於2025年底前完工，並於完工後經初、履勘作業後通車營運。

（台北市捷運局提供）

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