47年橋齡九如橋拆除將重建 115年完工通車 串連中都與內惟發展

九如橋昨(26)日最後一次服務市民正式拆除，九如橋施工期間，來往車輛可以改行願景橋及中都橋，預計115年完工通車，完工後可提供雙向各有一快車道及一混合車道，未來新橋梁將縫合兩側道路平面化，交通與景觀優化。（圖：高市府提供）

高雄鐵路地下化後，目前僅剩最後一哩路-九如橋，昨(26)日最後一次服務市民正式拆除，九如橋施工期間，來往車輛可以改行願景橋及中都橋，預計115年完工通車，完工後可提供雙向各有一快車道及一混合車道，未來新橋梁將縫合兩側道路平面化，交通與景觀優化，進一步帶動鼓山內惟社區與中都生活圈發展效益。

高雄鐵路地下化後，原跨越鐵路的10座陸橋及2座地下道，陸續拆除或填平，恢復成平面道路，九如橋興建於民國65年，橋齡47年，跨越翠華路、輕軌、河西一路、愛河及同盟三路，為東西向交通要道，屬都市計畫已公告防災計畫中第一層級之緊急道路。考量橋齡已達設計年限，結構斑駁待修，基於該區域防災需求、區域發展等因素，橋梁改建計畫勢在必行。

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高市府指出，九如橋拆除經費為1億3767萬元，拆除期間預定今年12月中旬即可先行恢復翠華路、河西一路、同盟三路南北向通行；113年1月中旬可恢復九如三路、九如四路平面道路通車，整體拆除工程預定113年3月拆除完成。

拆除後再進行橫跨愛河的新建橋梁工程，新橋梁總經費為5億8,188萬元，預計115年完工通車，完工後可提供雙向各有一快車道及一混合車道，未來新橋梁將縫合兩側道路平面化，交通與景觀優化，進一步帶動鼓山內惟社區與中都生活圈發展效益。

工務局新工處表示，九如橋施工期間，來往車輛請改行願景橋及中都橋，東往西車輛可於中華二路或美都路提前改道，西往東車輛可於青海路提前改道願景橋，或是利用鼓山三路連接中都橋。原行駛九如橋之公車路線共4條改走願景橋，並配合取消東側的九如橋停靠站。工區範圍路段已設置交通維持設施及義交指揮，確保周邊行車安全。

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