十年終於將成圓！輕軌二階履勘改善完成 預計明年元旦試營運

高雄輕軌捷運終於在24日履勘完成2項改善事項並通報交通部，將於近日取得交通部核准營運許可，C24-C32站路段完成履勘檢驗，高雄輕軌終將成圓。(圖:高市府提供)

歷經整整10年，高雄輕軌捷運終於在24日履勘完成2項改善事項並通報交通部，將於近日取得交通部核准營運許可，C24-C32站路段完成履勘檢驗，高雄輕軌終將成圓，並預計從2024年元旦起開始試營運，並與全線各段銜接，這象徵高雄正式邁入第三條大眾捷運系統完成並進入營運的新里程碑。

高雄市副市長林欽榮回憶指出，當年就職後，便與捷運局、交通局同仁們討論，了解在輕軌停工2年過程中，捷運局面對美術館路及大順路段民眾關心之交通、停車及噪音問題，已召開多次公聽說明會，並於多次專家學者會議中所獲仍建議輕軌原路線應續建的結論。然而當時市府的決策不明，讓捷運局基層同仁感到無所適從。

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林欽榮說，邀集交通局、捷運局、工務局、水利局、民政局、專業顧問公司及統包商團隊召開多次跨局處研商會議，確立了輕軌「路線不變、路型改變」的基本方針，在市長就任後短短的2個月餘，我與市府團隊導入科學化的數據佐證，進行相關噪音及VISSM交通動態電腦程式科學模擬分析，結果皆為正向可行。

市府團隊旋即提出「9項優化調整方案」及「2項行政配套措施」，更針對輕軌二階沿線根據原路線優化方案進行民調，並且動員民政局路線所經過各區公所同仁們協助民眾意見徵詢，新聞局也經由民調確認獲得超過七成民眾支持。陳其邁市長在2020年11月10日即召開輕軌復工記者會，宣示輕軌正式復工，回應廣大市民對便捷交通的期待，讓輕軌成圓邁步向前。

高雄輕軌終能成圓，輕軌第一階段籬仔內到哈瑪星站，自2013年動工、2017年通車，接續第二階段2021年初凱旋公園～鼓山區公所站大南環通車、2021年底臺鐵美術館站通車、2022 年美術館段通車，到2023年底大順路段完成履勘，總共歷經十年。(圖:高市府提供)

輕軌成圓後，與捷運黃線、紅橘線形成高雄特有的「雙環路網」，是高雄都會核心區的城市動能心臟，為使高雄都會核心區順利運作，透過Vissim模擬，輕軌大順路段規劃有10處開放左轉路口，包括富民路、龍德新路、河堤南路、莊敬路、灣中街、大豐路、鐵道一街、憲政路、武廟路及中正路等，維持市中心地區車行順暢。

後續將再經由國家計畫的實驗補助以行動信令方式，隨時進行交通疏導措施之調整，並針對輕軌成圓後59處路口設置智慧防碰撞系統，以全時自動偵測設備系統監控，偵測預判將闖入輕軌軌道的車輛，提供預警訊息給輕軌駕駛預為因應，全數預定在明年6月建置完成，該案已獲得「2023智慧城市創新應用獎」。

另為呈現高雄都會核心區國際大眾運輸城市的格局，市府也針對大順路兩側人行環境進行人本造街，展開C24到C32站全長約5公里的兩側人行道整平改善工程，預計明年8月完工；美術館段184棵小葉欖仁，成就知名打卡景點龍貓隧道的美名、大順路段206棵雨豆樹就地保留，加種後總計318棵雨豆樹，形成另一個龍貓隧道地景，名為【綠巨人隧道】將更讓高雄成為名副其實的綠色運輸城市。

細數十年的歷程，高雄輕軌終能成圓：輕軌第一階段籬仔內到哈瑪星站，自2013年動工、2017年通車，接續第二階段2021年初凱旋公園～鼓山區公所站大南環通車、2021年底臺鐵美術館站通車、2022 年美術館段通車，到2023年底大順路段完成履勘，總共歷經十年，高雄輕軌終成圓。

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