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內科交通有解!北市添利多 首都環型路網獲國發會通過

2020/01/06 16:11 文/記者張瀞勻

內湖科學園區通勤人潮眾多,每逢上下班交通大打結,新捷運路線可望紓解!(資料照)

內湖科學園區通勤人潮眾多,每逢上下班交通大打結,新捷運路線可望紓解!台北市捷運局6日宣布,「捷運東環段可行性研究」已獲國家發展委員會審議通過,未來將與已核定的北環段、南環段以及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網,串聯文湖線、松山線、板南線及信義線,可望改善改善內科交通。

捷運東環段全線採地下型式核定,路線全長約13.12公里,共設10座地下車站及一座地下機廠,路線規劃起自環狀線北環段劍南路站後,經敬業三路、沿樂群二路轉進瑞光路,於瑞光公宅後,西轉進陽光街321巷公園綠地,通過國1後進入舊宗路,經成美橋、南港路至松山線松山站,後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168巷,轉至松仁路抵達信義線象山站,再續往南行進入山岳隧道,經過國3甲萬芳交流道後穿越景美溪至文湖線動物園站與環狀線南環段銜接。

北市捷運局表示,東環段捷運系統以大東區概念發展,以港湖為中心,發展優勢產業,及發揮產業群聚效益,串連大直休閒娛樂、信義金融商業,並配合內科2.0發展計畫,使地區機能相互支援,增進產業發展綜效。

台北市捷運局6日宣布,「捷運東環段可行性研究」已獲國家發展委員會審議通過。(圖/台北市捷運局提供)

捷運局強調,近50公里的完整首都環型路網,旅客可一車直達,並串聯台北都會區所有的16條,包括高鐵、台鐵、輕軌的軌道路線,以及文湖線、松山線、板南線及信義線,並與已核定的環狀線北環段及南環段銜接,提供更多元、更便捷的轉乘服務,讓台北捷運路網更省時、更省錢及更便利。

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