【高雄】高雄鐵道阻隔貫通 商圈串連房價漲聲響起

自由路與復興路貫通，4月30日正式進行通車典禮，串連前驛與後驛商圈，迅速連結高醫商圈、好市多商圈、義享天地、大立百貨與五福商圈，生活機能更便利。

高雄都會區過去因鐵路阻隔，影響區域房市發展受限。目前隨著鐵路地下化完工，將未貫通的道路打通，讓交通機能大幅提昇，原本因鐵道阻隔的發展成熟區，商圈迅速串連且重新注入新活水，區域房價補漲機會大增。

高雄鐵路地下化工程於107年10月中旬完工後，原本鐵道將闢建全長達15.37公里的綠園道，並設置10個通勤站區，市府也陸續將目前台鐵軌道拆除，沿線重點站區周圍房市，具備軌道便利交通與商圈成熟優勢，成為推案新熱區。 　

  鐵路地下化完工 朝國際城市意象邁進

大高雄不動產開發公會榮譽理事長卓永富認為，鐵路地下化對於高雄市而言是一個重大轉型契機，整體都會風貌朝國際城市方向形塑，都市綠廊更將轉變城市意象，營造更優質的休閒賞景活動空間，對高雄房市成長具有長期正面意義。

第71期重劃區總面積約24.7公頃，中央50米寬園道及3處公園的闢建工程，將有效降低都市熱島效應，高雄新火車站的城市環境將徹底改觀。

尤其是高雄市區發展核心的新火車站商圈，周圍71期重劃區與台鐵舊宿舍都市更新案積極推動中，其中71期重要幹道工程的自由路與復興路貫通，4月30日正式進行通車典禮，將串連前驛與後驛商圈，迅速連結高醫商圈、好市多商圈、義享天地、大立百貨與五福商圈，生活機能更便利，可望帶動區域房價出現補漲效應。

第71期重劃區總面積約24.7公頃，將開發車站專用區約9.8公頃，特定商業區約5.6公頃及商業區約0.5公頃，重劃後可取得公共設施用地約8.8公頃，包括公園用地1.1公頃、廣場用地0.3公頃、園道用地4.8公頃及道路用地2.6公頃。

第71期重劃區內的中央50米寬園道及3處公園的闢建工程，由工務局辦理，將透過植生綠化、微滯洪功能等透水、保水的低衝擊設計，將有效降低都市熱島效應，以落實海綿城市精神，同時高雄新火車站的城市環境將徹底改觀，交通路網更健全，利於活絡舊市區商圈都市發展，重劃土地更可作為未來商業發展的腹地。 　

  綠園道地理縫合效應　大漢神巨蛋生活圈房價看漲 　

左營段綠園道工程，美術北三路打通連結銘傳路已於4月10日通車。

高市府工務局表示，綠園道工程美術館段北起明誠四路、南至美術館路，位於台鐵美術館站及內惟站間，內惟區域的居民將藉由此次園道改造的契機，躍居為毗鄰美術館園區的景觀住宅區，消弭長久以來被鐵道區隔在外的困擾。原馬卡道路將配合美術館及園道整體規劃，向西調移至翠華路側，騰出的場域將以地形、地貌、景觀及步道系統等融入美術館園區內，美術館內之既有喬木將保留外，也新植鳳凰木、楝樹等主景喬木及大面積草地。　 　

左營南門圓環一帶房市，可望受惠新莊一路打通，5分鐘車程連結漢神巨蛋百貨，房價出現補漲效應。

華友聯集團董事長陸炤廷則說，鐵路地下化在北高雄大美術館園區設有左營舊城站、內惟站與美術館站等3通勤站區，讓大美術館園區的交通便利性大幅提高，尤其是左營眷改區一帶，綠樹成蔭且軍港海岸線景色優美，加上鄰近柴山、半屏山與蓮池潭風景區，公園綠地多且對外交通方便。

鐵路地下化工程完工通車後，高市府準備將原本鐵道改為綠園道，並陸續動工鳳山、左營與高雄段，其中左營段綠園道工程，美術北三路打通連結銘傳路已於4月10日通車。

  綠園道生態改變微氣候 提供優質休閒賞景場域

左營段綠園道規劃，新莊一路將於6月初打通連結漢神巨蛋百貨、左營眷改區與蓮池潭風景區，讓區域交通機能大為提高。

高市府水利局長李戎威指出，高雄市鐵路地下化後地面所騰空之廊帶，未來完工後建構出的綠帶空間，不僅將成為民眾休閒遊憩的空間，也將消彌鐵軌兩側長年以來隔閡、實現縫合都市紋理冀望。綠園道左營段計畫，崇德路至左營站間園道為鐵路地下化的起點，定位為永續自然生態區，綠園道將移植上千棵喬木，也將成為民眾休閒賞景場域，並改善微氣候。

同時綠園道左營段計畫最大道路工程，預計今年6月初將打通新莊一路連結勝利路，地理縫合除了可讓左營圓環與軍區一帶，迅速在3至5分鐘連通美術館園區與漢神巨蛋百貨，左營將納入漢神巨蛋百貨商圈發展腹地，有利生活圈蓬勃成長。　

翠華路除了銜接大美術館園區外，亦同時連接鐵路地下化後新增的台鐵內惟站與美術館站。台鐵美術館站往北向高鐵左營站連結，向南接通高雄火車站，聯外交通便捷順暢。

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