1357億元國道7號高雄段國發會審議過關 力拼114年動工

國道7號高雄路段建設計畫，國發會今(20)日審議通過，力拚114年動工，總建設經費約1357億元，路線經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號，全長約23公里，規劃7處交流道。（圖：高市府提供）

國發會今(20)日審議通過國道7號高雄路段建設計畫，力拚114年動工，總建設經費約1357億元，路線經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號，全長約23公里，規劃7處交流道，將建構高雄南北向國道路網成型，並提昇城際交通運輸機能。

今日高市副市長林欽榮代表市府率隊出席國家發展委員會，由行政院黃政務委員致達主持審議「國道7號高雄路段建設計畫」，會議結論為交通部所提國道7號高雄路段建設計畫經審議通過，建議行政院予以同意。

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國道7號高雄路段建設計畫總建設經費約1357億元，由小港南星路出發，沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號，全長約23公里，橋梁段長約21公里，路工段長約2公里。全線共有7處交流道， 5處地區交流道、2處系統兼地區交流道。

未來也將與高雄--屏東第二條東西向快速道路設置系統交流道，轉銜至國道1號，同時也將串連起屏東往來高雄間唯一的高快速道路台88線。依據交通部高公局規劃本計畫案，若能順利於今年上半年經行政院核定，可望於114年動工，並於119年全線完工通車。

林欽榮回顧過往長達15年的推動歷程，本計畫自民國99年可行性研究核定後，歷經10年的環評審查程序，在陳其邁市長上任後，即責成我與市府團隊積極協助，與交通部緊密合作，逐步釐清環評相關議題，終於在去(111)年9月通過中央 環評審查。

林欽榮指出，除了國道7號高雄路段建設計畫終獲實質進展的好消息外，國道7號沿線尚有多項地方及中央重大交通建設工程刻正同步推動；例如貨櫃車專用道及捷運小港林園延伸線等，端賴中央與地方通力合作。

國道7號推動過程中，各項議題均透過市府與高公局多場研商會議充分討論，針對民眾所關心的用地取得問題，高市府也與交通部高速公路局達成共識，市府籲請交通部高公局採取路線規劃盡量避免民房拆遷，同時優先採行設定地上權方式，若遇瓶頸而必須採現金補償者，則從優從寬，保障市民權益。

林欽榮強調，國際主要港口都有高快速道路連結，國道7號未來會是高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路、南部半導體s廊帶產業聯外運輸走廊，也將建構起東高雄7區(小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武、大社)聯外國道交通、綿密完整的高雄城際運輸路網，大幅改善目前高雄市國道1號主幹路網壅塞情形。

預估全線通車後，可減少國道1號市區壅塞路段約24%交通量，減少國道10號目前壅塞路段(仁武-鼎金系統)約29%交通量，以當前台88線最為壅塞的瓶頸路段(五甲-鳳山)為例，將預估可減少約30%之交通量，有效打通高雄市國道與快速道路主幹道路網的任督二脈。

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