桃園鐵路地下化核定 2大共構站揭曉、開工7年後啟用

桃園台鐵地下化綜合規劃2日獲行政院核定。(圖/桃園市政府提供)

歷經5年8個月，桃園台鐵地下化綜合規劃2日獲行政院核定，交通部鐵道局將繼續辦理細部設計、用地取得及臨時軌施工，預計開工後7年切換通車，三心六線軌道路網計畫又往前推進一步，未來在桃園車站可銜接轉乘捷運綠線及棕線，在中壢車站可串聯機場線，市民交通轉乘更便捷，形成北北桃一小時軌道生活圈的綠色運輸廊帶。

桃園鐵路地下化計劃在2015年5月啟動可行性研究，2017年7月獲行政院核定後，由交通部鐵道局接續辦理綜合規劃，中央與地方成立平台會議針對都市計劃、用地、交通等議題定期溝通，期間歷經交通部及國發會審查修正，環境影響評估也獲環保署審查通過，全案規劃及審查時程歷時5年。

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未來桃園鐵路地下化路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，全長約17.95公里，計劃總經費約1,047.93億元，中央負擔785.95億元，桃園市政府負擔257.43億元，新北市政府負擔4.55億元，除了既有桃園、內壢及中壢車站，增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站，消除沿線8座陸橋、8處地下道及20處平交道，改善鐵公路安全，降低鐵路兩側噪音、振動及阻隔，提升民眾居住環境品質，完工後打通前後站，再造都市景觀。

捷運工程局陳文德局長表示：未來鐵路騰空路廊將規劃開闢為寬25~40米的綠色桃園大道，縫合桃園、中壢兩大都會區，桃園市也和台鐵局達成共識，將於桃園、中壢及內壢車站站區興建共構大樓，引進投資發展，全案通過後，將盡速完成都市計劃變更作業等工作，讓桃園鐵路地下化工程進度加速。

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