桃園市長鄭文燦：航空城8年大躍進 桃園脫胎換骨

桃園航空城開發備受各界期待，總面積4664公頃的航空城計劃，涵蓋大園區、蘆竹區，目前已進入實質開發階段，多項建設利多蓄勢待發，讓周邊區域發展備受期待，桃園市長鄭文燦這8年來的努力，更是讓航空城大躍進的推手，此次他接受本刊獨家專訪，暢談航空城如何從零到有，讓桃園國際地位邁進一大步。

航空城開發可說是歷經波折，桃園市長鄭文燦接受本刊獨家採訪時就直言，航空城雖然是愛台12項建設之首，但卻難以整合地方輿論，開發延宕多年，一直到他上任後，決心以更透明民主的方式，達成地方共識，才一步步有了新進展。

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桃園市長鄭文燦8年任期積極開發航空城，讓開發邁進一大步。

開發規模史上最大 歷程最艱辛

鄭文燦表示，航空城計劃開發面積廣闊，是國內史上規模最大的土地區徵案，為保障居民之居住權益，希望能達到全區聽政、一里一區一安置、生態保留、文化保留等多項原則，讓雙方達成共識，市政府就提出「航空城十大優惠加碼方案」，包含搬遷獎勵及多元安置方案等，讓居民能以最優方案獲得配地、重建或購買安置住宅補貼，目前安置住宅4塊基地都已全數發包，將規劃興建1924戶，安置街廓也預計在下半年辦理抽籤配地。
鄭文燦表示，市府負責執行及代辦區段徵收工程面積共計2302公頃，第一期1756公頃，總工程經費約581億元，共分為10標進行，A、B標已分別於去年11月及今年1月開工，C、D標也於今年5月開工，預計2028年全區完工。

優先產專區吸大廠投標 頂級大學也搶進

而目前正在推動的優先產專區土地標售，9處基地總面積約52.89公頃，將積極引進國際物流、航空輔助、綠色能源、生物科技、雲端運算、智慧車輛等六大產業。市府已於今年8月與得標廠商進行簽約，預計明年6月辦理用地點交，共有7處基地順利標出，包含統一超商、星宇航空、藥華藥、大樹醫藥、健策、中華貿易、力歐新能源等企業進駐，投資規模逾200億元。未來預計可創造逾5000個工作機會，市府也要求得標廠商至少3年內開發面積達3成，且取得建築執照後，才能獲得產權，以加速開發。
鄭文燦說，除了產業積極搶進，學術單位也看好航空城發展，包括清華大學將在機捷A16站興建清大桃園附設醫院及教育研發園區，附設醫院籌備處已於8月啟用，補足桃園大型醫院資源的不足。另外，政治大學也規劃在鄰近A16站及捷運綠線G17站的3.22公頃用地發展大學城，將設置「政大公企中心分部」，兩大名校紛紛進駐桃園，有利於未來推動醫學研發、雙語教育等領域，達到相乘效果。

客運園區鄰近航空城計劃，區內基礎建設已完備。

客運園區位置優越 交通打通任督二脈

桃園航空城帶動周邊產業發展，青埔即是最好的典範，而除了青埔地區，大園區的客運園區近期也受到關注，園區面積約197.37公頃，市府自2016年開始，便開始進行區內基礎工程的維護管理，並且一同整併觀音草漯重劃區、高鐵桃園車站特定區、經國重劃區、及中路地區等，作為桃園都市發展重要新興節點，都發局也在2021年公告實施客運園區開發計劃，將貨運及貨物加值專用區納入其中一部分，劃分為航空客運服務專用區、第一種住宅區、第二種住宅區、第三種住宅區、商業區、商業區（再發展區）、灌溉設施專用區、宗教專用區及電信專用區，面積合計134.73 公頃。
鄭文燦表示，客運園區鄰近航空城，政府積極區內基礎建設，包括優化改善污水處理場，將大園國中、潮音國小遷至園區內，並打通周邊聯外道路，包括客運園區至機場聯絡道路第一期工程的航城路，將於9月通車，第二期預計從老街溪橋延伸至機捷A15站，預計明年完工，而國2甲延伸至台15線也預計明年4月可完工。
鄭文燦認為，以往機場周邊居民長期忍受航班噪音、限建等問題，並不見得可受惠國際機場帶來的效益，但透過航空城計劃，可望翻轉現況，除了發展機場經濟學，也能促進就業、帶動產業升級，與居民共享榮景。
鄭文燦說，桃園機場在2019年年運量達4千多萬人次，貨運量有2百多萬公噸，目前機場正進行第三航廈擴建工程，預計最快在2026年完工，而第三跑道則預計2030年完工，預計未來桃園機場1年客運量可上看8218萬人次、貨運量可增至402萬公噸。

桃園工業區眾多， 也是企業大廠首選駐點之地。

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