桃園交通建設大躍進 「三心六線」串連北桃生活圈

桃園市近年積極推動新興重劃區，親民房價吸引北客移居，而其中最大關鍵在於交通網絡的建設，市府推動的「三心六線」捷運工程，在三大都會區中，規劃6條捷運路線，串連北北桃1小時生活圈，加強區域基礎建設，延伸更多商機。

桃園市長鄭文燦暢談桃園交通建設。

桃園市長鄭文燦接受《地產天下》專訪時表示，桃園以軌道建設為發展著力點，打造大眾運輸導向的城市，分期推動的「三心六線」網路，串連桃園都會區、中壢、航空城三大都心，規劃機場捷運線、捷運綠線、綠線延伸中壢構成環狀主幹線，並透過捷運棕線、三鶯線與大台北都會區捷運系統串聯，促進都市縫合、通勤族交通，也紓解首都圈壓力，打造「目」字形網絡。

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三心六線成功推動 二階段11條捷運再延伸

進度最快的捷運綠線，是桃園首條自辦捷運工程，途經八德、桃園、蘆竹，與機場捷運A11坑口站、A16橫山站銜接，分成2階段施工及通車，第一階段為G01站至G32站等17座車站；第二階段位於航空城第一期範圍內，為G15站至G18站等4座車站與機場捷運A16站銜接的高架路段，預計在2026年底G32通車至G11、2027年全線通車。
鄭文燦表示，桃園也積極將鐵路地下化，行政院在2020年已核定鐵路地下化綜合規劃，北起鳳鳴，南到平鎮，全程約18公里，改建原有桃園、內壢、中壢等3個車站，沿途增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5個通勤站，拆除8個高架橋、8個地下道及近20個平交道，原鐵路路廊改為林蔭大道，尤其桃園和中壢車站，分別與捷運綠線G07站及機場捷運A23站以共構方式興建，便於市民轉乘大眾運輸系統。

桃園以「三心六線」打造捷運網絡，串連北桃生活圈。
在「三心六線」第一階段順利推動下，市府也規劃二階段捷運路網計劃，經交通部同意備查，在三心六線主架構下，以三角蛛行路網再延伸出11條捷運路線。
鄭文燦說，考量桃園人口及產業發展迅速，市府續推「桃園第二階段都會區捷運系統路網計劃」，11條捷運完成後，車站800公尺範圍服務人口的覆蓋率，將從44%提升至70%，大幅提升大眾運輸便利度。
在雙北市不少重點捷運站，都規劃有捷運聯開案，桃園市政府也從6條捷運路線中，選擇具發展潛力的基地，未來將辦理聯合開發，鄭文燦表示，未來將選擇26處基地，由市府主導開發，引進民間資金，依建設期程和周邊發展，分為短、中、長期啟動招商，短起在2022∼2024年將優先推動7處，2024年起接續辦理19處，預估可創造1800億總開發價值，而其中開發所得權利金、投資收益將專款專用挹注軌道建設發展基金，作為桃園市推動捷運工程經費之用。

捷運綠線進度最快，是桃園首條自辦捷運工程。

選定26處捷運聯開基地 創千億開發產值

短期規劃中有A10車站專用區，為桃園首例捷運土地開發案，全案預估投資金額達13.21億元，初步規劃可興建地上9層、地下3層的複合式開發大樓，未來引進商業、辦公、住宅、酒店式公寓及捷運設施，預計2023年上旬完成評選及簽約。捷運綠線G04-1捷運開發區，將銜接捷運三鶯線，作為桃園雙北間的交通樞紐，市府規劃共構土開大樓為優先辦理招商示範基地，今年9月已辦理先期招商說明會，預計2023年下旬辦理招商公告。
而捷運綠線G01車站專用區，未來將延伸至中壢段，串聯八德及中壢生活圈，暫規劃地上20層、地下3層的商場、辦公室及住宅混合大樓，並增設連通道至捷運綠線G01站，盼打造區域商務中心，預計2023年下旬辦理招商事宜。其它尚有G05站、G08站、G09站及G31站捷運開發區作為場站開發基地。
除了捷運網絡的規劃，不少通勤族是靠開車通勤，對此，鄭文燦也談到桃園的公路建設，像是與交通部合作，建構「三橫三縱」交通路網，包括台66快速道路、國2甲線、國1甲線、國道1號、國道3號、台61濱海快速道路，並持續增設或改建交流道，包括高原交流道、蘆興南路匝道、中豐交流道、大鶯豐德交流道等，

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