竹科人期盼已久 高峰路拓寬加增人行道 居民:好走很多!
新竹市高峰路從1車道拓寬至3線道,並增設人行道,大幅改善原本擁擠的交通問題。(新竹市政府提供)
竹科周邊交通上下班塞車嚴重,居民期盼已久的高峰路拓寬工程日前終於完工通車,將原本僅5至7公尺寬、最窄處僅1車道拓寬至3線道,並增設人行道提供行人安全通行空間,大幅改善路幅寬度不足、交通壅塞、人車爭道等情形。
新竹市長高虹安表示,高峰路是新竹市區往園區主要道路之一,因高翠路至研新四路段路幅狹窄僅5至7公尺寬,雙向各一車道通行,尖峰時段車流量大,道路容量不足,造成常態性壅塞,影響交通效益及地區發展,故責成交通處盤點園區周邊交通及交通瓶頸路段,並研擬改善措施,舒緩園區交通問題。
交通處表示,高峰路拓寬工程規模並不大,於前市府時期規劃相對簡單,故方能趕於去年開工,原預計於今年4月完工,但今年施工開挖後發現地下管線複雜,工期遠超原先規劃,且保護樹木也竄根至民宅,遭遇困難相較規劃之初新增極多,諸多關鍵議題都需緊急妥善處理,工程才能順利推進。
高虹安強調,改善竹市交通是我對市民的承諾,除了高峰路拓寬工程案,市府也向中央爭取執行「慈雲路廊交通安全改善計畫」、「光復路一段交通安全改善計畫」及「大新竹通勤路廊(國道1號新竹路段)智慧交控計畫」等3大計畫,皆已獲中央核定,透過落實交通改善,逐步改善園區周邊交通,紓解困擾竹市數十年的交通問題,實現「交通暢行」目標。
交通處補充,高峰路是市區通往園區的主要道路之一,每日往返通勤的車輛很多,且最窄處只有5公尺,單線道雙向通行,每小時僅可容納800輛車,無法容納尖峰時段市區往園區約1500輛車潮;此外,也沒有行人通行空間,導致行人常需與汽車爭道,道路拓寬後,除增設人行道提供行人安全通行空間,同時也將車道拓寬為3車道,考量上班時間集中、下班時間較零散,規劃往園區2車道、往市區1車道,以紓解園區車潮。
在園區上班的林先生表示,高峰路是每天上班必經之路,以前只有狹小的路幅,現在終於通車了,真的好走很多;居民陳小姐也說,這邊以前都沒有人行道,現在帶小孩走路,感覺很安全。
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