竹科人期盼已久 高峰路拓寬加增人行道 居民：好走很多！

新竹市高峰路從1車道拓寬至3線道，並增設人行道，大幅改善原本擁擠的交通問題。（新竹市政府提供）
竹科周邊交通上下班塞車嚴重，居民期盼已久的高峰路拓寬工程日前終於完工通車，將原本僅5至7公尺寬、最窄處僅1車道拓寬至3線道，並增設人行道提供行人安全通行空間，大幅改善路幅寬度不足、交通壅塞、人車爭道等情形。
新竹市長高虹安表示，高峰路是新竹市區往園區主要道路之一，因高翠路至研新四路段路幅狹窄僅5至7公尺寬，雙向各一車道通行，尖峰時段車流量大，道路容量不足，造成常態性壅塞，影響交通效益及地區發展，故責成交通處盤點園區周邊交通及交通瓶頸路段，並研擬改善措施，舒緩園區交通問題。
交通處表示，高峰路拓寬工程規模並不大，於前市府時期規劃相對簡單，故方能趕於去年開工，原預計於今年4月完工，但今年施工開挖後發現地下管線複雜，工期遠超原先規劃，且保護樹木也竄根至民宅，遭遇困難相較規劃之初新增極多，諸多關鍵議題都需緊急妥善處理，工程才能順利推進。
高虹安強調，改善竹市交通是我對市民的承諾，除了高峰路拓寬工程案，市府也向中央爭取執行「慈雲路廊交通安全改善計畫」、「光復路一段交通安全改善計畫」及「大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段）智慧交控計畫」等3大計畫，皆已獲中央核定，透過落實交通改善，逐步改善園區周邊交通，紓解困擾竹市數十年的交通問題，實現「交通暢行」目標。
交通處補充，高峰路是市區通往園區的主要道路之一，每日往返通勤的車輛很多，且最窄處只有5公尺，單線道雙向通行，每小時僅可容納800輛車，無法容納尖峰時段市區往園區約1500輛車潮；此外，也沒有行人通行空間，導致行人常需與汽車爭道，道路拓寬後，除增設人行道提供行人安全通行空間，同時也將車道拓寬為3車道，考量上班時間集中、下班時間較零散，規劃往園區2車道、往市區1車道，以紓解園區車潮。 
在園區上班的林先生表示，高峰路是每天上班必經之路，以前只有狹小的路幅，現在終於通車了，真的好走很多；居民陳小姐也說，這邊以前都沒有人行道，現在帶小孩走路，感覺很安全。
 

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