紓解楊梅至頭份交通壅塞 拓寬工程拼2031年完工

（高公局）
行政院長陳建仁15日視察「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」時表示，近年桃園、新竹和苗栗沿線產業開發，吸引大量人口遷入，車流量持續成長，導致國道1號桃竹苗路段出現壅塞狀況，此工程未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規劃，將能使周邊交通路網更加完整，高公局表示，工程預計2026年初開工，2032年8月底完工。
陳建仁表示，桃竹是目前台灣資通訊、半導體、國際物流、生醫生技產業重要群聚的區域，更是全球最重要半導體產業聚落之一，自從五楊高架拓寬工程完工通車以來，發揮台北到桃園之間便捷的運輸功能，而近年來隨著桃園、新竹和苗栗沿線產業開發，吸引大量人口遷入，車流量持續成長，亦使國道1號桃竹苗路段出現壅塞狀況。
為改善此一問題，行政院於去年底核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」，未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規劃，將能使周邊交通路網更加完整。
新竹縣長楊文科表示，感謝中央楊頭計畫將有效紓解車流，他也為國1楊頭銜接台68線、湖口交流道改善、湖口第二交流道、竹北交流道改善、寶山第二交流道增設等向行政院請託，希望各項工程能順利執行，完善新竹整體交通路網。
楊文科表示，楊頭計畫對新竹路網有非常大的幫助，同時國1平面主線竹北至竹科間約4公里路段將優先拓寬，施工時間約需3至4年，完成後竹北至竹科的交通就能先獲得顯著改善。楊頭計畫也一併將竹北莊敬一路箱涵、湖口祥喜路箱涵拓寬工程納入。
楊文科指出，縣府和湖口鄉公所一起提出湖口第二交流道計畫和湖口交流道改善，很高興也獲得行政院支持。同時縣府也評估寶山第二交流道設置，未來完成可直通寶山路接園區二路進園區，分流科環路進園區車流，正積極可行性評估作業中。
針對國1與台68線銜接，目前楊頭計畫中尚未定案，縣府希望後續能以國1南北向完整銜接台68東西向之匝道系統完整評估。縣府同時也希望搭配楊頭計畫提出竹北交流道改善方案，後續請交通部多給予支持協助，以利可行性通過後納入楊頭建設計畫辦理。
楊頭計畫北起五楊拓寬工程終點，南至頭份交流道，全長約36公里，計畫總經費約1314.15億元，預計2026年初開工，2032年完工。整體楊頭段在新竹系統以北以2～3車道拓寬，新竹系統以南以單車道拓寬，竹北交流道北側將設置轉接道，除提供緊急救災動線，也能讓高架和平面車流轉換。

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