「完環」再等等！捷運東環段工程流標 捷運局：缺工缺料難度高

台北捷運環狀線東環段於去112年3月核定，土建工程共分為7個土建區段標，其中CF713工程標於今(27)日開標，因無廠商參與投標而流標；捷運局表示，將確實檢討流標原因後，重新辦理招標，期能早日決標動工。
捷運東環段規劃路線行經內湖、松山、信義及文山等行政區，與捷運文湖線、松山線、板南線及信義線轉乘，並與已核定的環狀線北環段、南環段及已通車的環狀線第一階段路線銜接，提供轉乘服務；路線全長約13.25公里，全線採地下化方式興建，包含10座地下車站及1座地下機廠。
臺北市捷運局一工處說明，CF713標工程範圍包含環狀線北環段Y29站尾軌之儲車軌約110m明挖覆蓋結構，往南以潛盾隧道方式沿敬業三路下方佈設，轉經樂群二路，於萬豪酒店及濱江國中附近敬業四路設置Y30站，再以潛盾隧道方式沿堤頂大道穿越洲子一號公園轉基湖路再轉至瑞光路，至洲子二號公園Y31站(不含)西側連續壁外緣為止，長度約為1,537公尺。
一工處指出，本工程流標原因主要還是缺工缺料、公共工程推案量大，包含臺北捷運、桃園捷運、高雄捷運及桃園鐵路地下化等工程之因素，造成有經驗且可承攬捷運廠商選擇性高。
其次是本標路線進入內湖地區交通壅塞路段，交通維持限制條件嚴峻，高施工風險項目包括:路線穿越大直消防隊舊有擋土排樁，必須先予以保護及破除；潛盾隧道穿越台電345KV洞道旁設有垂直聯絡通道地改施工困難；部分路段轉彎半徑僅47公尺，施工困難度較高，致本次雖有9家廠商領標，但無廠商投標。

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