高雄捷運紅線岡山路竹延伸線綜合規劃、環評與基本設計案正式啟動

捷運紅線岡山路竹延伸線正式啟動綜合規劃、環評與基本設計案，興建完成後可望串連路科、岡山工業區與商圈，大幅提高岡山、路竹、湖內三區35萬民眾交通便利性。

  岡山路竹延伸線（第二階段）計畫一直是高雄市政府積極推動的建設計畫，並經行政院納入前瞻基礎建設計畫項目。為考量節省作業時程，高市府捷運工程局合併後續綜合規劃、環境影響評估及基本設計等相關作業於同一技術服務勞務採購案，並於日前決標，正式啟動捷運紅線延伸路竹案的規劃作業，可望提高路竹岡山湖內等三區的35萬民眾交通便利性。

  行政院納入前瞻基礎建設計畫之高雄捷運「岡山路竹延伸線(第二階段)」計畫案屬於「供給導向」之建設計畫，是運用既有捷運紅橘線資源，深入岡山路竹核心地區，串連岡山、路竹產業重鎮，可服務範圍涵蓋南科高雄園區、電信技術中心、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等產業園區，可吸引廠商進駐，加速產業發展並服務大岡山路竹湖內地區35萬民眾。

  高市府捷運工程局長吳義隆表示，為帶動岡山、路竹、湖內地區繁榮及紓解各項重大計劃未來衍生的交通需求，並配合全國產業南向發展政策，岡山路竹延伸線計畫行經之產業園區，足以提供南向軸帶發展，強化高雄作為南向政策發展基地，帶動地方的經濟繁榮。因此，高雄捷運岡山路竹延伸線建設案不僅對當地或對整個大高雄，都有其重要性及必要性，捷運局將會儘速規劃完成後向外界報告規劃成果，並適時當地居民進行溝通協調，也期盼當地居民能夠多加支持、配合，大家一起為更美好的未來共同打拼。

  至於民眾關心是否將拆遷民房議題，捷運工程局也說明，依行政院核定的岡山路竹延伸線可行性研究報告書之內容，捷運路線段部分，高架之路廊配置現有道路中央(捷運設施投影寬度約12m)，均可於現有省道台一線路幅內(約23~26m)佈設，不會拆遷民房。至於車站段部分，位於路竹市區段的RK7車站，將以施工技術來克服拆遷問題，將朝精簡車站設施、採用特殊的疊式車站施工技術、減少場站用地或調整場站位置方式辦理，並不會拆遷民房。

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