高市推大美術館計劃 西側首排豪宅價值增

高市府將推動大美術館計畫，結合鐵路地下化綠園道設置，原受鐵道阻礙的西側翠華路段，可望成為景觀第一排豪宅大樓推案新重鎮。

美術館豪宅市場再釋利多，高雄市長陳菊日前宣布將推動「大美術館計畫」與原有鐵路地下化工程相輔相承，馬卡道併入美術館園區，可望帶動美術館第一排景觀豪宅區朝西移動。推案建商指出，西向美術館擁有鐵路地下化後15公里長景觀綠園道、連接雙鐵雙軌的交通動線，以及未來第二館區的多元規劃，西向翠華路將成第一排景觀豪宅新集中區。

高雄市長陳菊於6月底宣布「大美術館計畫」正式啟動，高雄市立美術館40公頃園區，其中的16公頃為國有學產地。美術館園區將以免租金方式，設置全國唯一具有歷史與文化意義的「學產紀念公園」。主要為紀念各界熱心教育人士無私捐獻土地。學產紀念公園的成立，同步啟動美術館園區由內而外一連串整體改造。未來規劃將朝向三大主軸，包括空間改造、營運革命、未來願景，結合高美館、兒美館及自然生態園區，打造「高美館藝術生態園區」。

美術館園區除了範圍擴大，從公共景觀、交通動線、生活價值，多方面升級，故建商紛紛喊出以「大美術館園區」命名，賦予高美館更高價值。連接台鐵內惟站與美術館站的翠華路將與園區進行縫合，西美術最後首排價值再次被凸顯。

翠華路擁有美術館與百米綠園道的複層景觀，是無可取代的景觀首席。鐵路縫合後，原軌道將整合成綠園道，市府已公佈已紅花風鈴木為主景樹，共將栽植一萬八千株喬木，將翻轉高雄地景風貌。西面第一排比其餘三面更能享受完整美術館綠地景觀，加上15公里長美術綠園道的雙首排景觀，美術館未來發展重心已往西移，將成為景觀豪宅大樓推案新集中區。

翠華路除了銜接大美術館園區外，亦同時連接鐵路地下化後新增的台鐵內惟站與美術館站。台鐵美術館站往北向高鐵左營站連結，向南接通高雄火車站，同時與高雄輕軌捷運共構，為高雄新交通轉運核心，翠華路掌握城市重要命脈，前景備受矚目。

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