【高雄】高雄軌道建設成果優 帶動區域房市成長
高雄鐵路地下化後,以高雄車站為樞紐,展現軌道交通便捷優勢,沿線站區周圍房市,結合商圈、學區、綠地等條件,成為推案新熱區。
政府積極推動南部軌道建設,目前高屏地區鐵道建設計劃總經費高達4676億元,而已完工、耗資近千億元的高雄鐵路地下化工程,設置10個通勤站區,市府也拆除軌道並將陸續闢建長達15.37公里的綠園道,沿線熱門站區周圍房市,具備軌道便利交通與商圈成熟優勢,後市發展看俏。
交通部鐵道局積極推動「高屏地區鐵道建設」,目前高屏地區推動中鐵道建設計畫計有11項,其中可行性研究案3項、規劃案2項,施工中6項,總經費約4676億元。
高屏鐵道建設積極推動 便捷交通路網成形
鐵路地下化後,左營車站、內惟站區連結大美術館園區、左營南門圓環與內惟,吸引購屋買氣集中,加上新莊一路即將打通串連翠華路,區域房價將出現補漲效應。
前述計畫中,由鐵道局辦理之「南迴鐵路電氣化工程計畫」北起潮州站,東至臺東站,全長約123.4公里,為環島鐵路電氣化工程最後一哩路,其中潮州枋寮段已於108年12月23日提前通車,全線以109年底通車為目標。完成後將可達成全島鐵路均為電氣化鐵路,提升列車速率,並配合遊憩據點分布與運具整合,提供高屏地區民眾便捷綠能運輸服務。
此外,交通部亦編列預算補助高雄市政府辦理高雄捷運岡山延伸路竹第一階段、環狀輕軌計畫、捷運岡山延伸路竹、黃線規劃作業,以及捷運小港林園線可行性研究,鐵道局仍將於地方政府推動過程,持續給予必要之協助。
大高雄不動產開發公會榮譽理事長卓永富表示,鐵路地下化對於高雄市而言是一個重大轉型的契機,市府對於地下化後整體都會風貌形塑十分重視,因此接下鐵路地下化後園道建設的艱鉅任務,希望藉由這個機會讓都市綠廊更符合民眾期待。
鐵道綠園道將闢建 站區綠意環境受歡迎
高雄火車站周邊都市更新,也有新進展,2月6日台鐵局與日勝生集團於台北,舉辦「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業案」簽約儀式,計畫案位於高雄三民區,佔地約8393坪(含17.4%道路用地)。範圍坐落長明街38巷、南臨長明街、建國二路190巷、大港街等,土地使用分區為「第二種特定商業專用區」,建蔽率50%,容積率300%。該開發案屬「公辦都更」,全區採「權利變換」實施方式。
高市府都發局說,為因應鐵路地下化後的沿線景觀衝擊問題,已針對台鐵左營站到鳳山站之間,沿線13.7公里兩側各約300公尺廊帶,總計812公頃的街廓,完成調查規劃,並已盤點評估較有都更潛力的老舊社區,計有11處,列為優先輔導都更的對象。去年更已成立都更輔導團,應社區需求,走入社區辦理說明會,輔導社區自辦都更。
鐵路地下化推動 大美術館園區房價續上揚
鐵路地下化美術館快捷站區旁,包括豪宅與換屋大樓,都受惠於交通便利性提高。
目前北高雄左營眷改區一帶,綠樹成蔭且軍港海岸線景色優美,又鄰近高鐵左營站與台鐵左營新站、捷運R16站共構,鐵路地下化工程完工通車後,包括內惟站、美術館站一帶,看屋反應逐漸增溫。包括美術館站周圍的豪宅大樓案,與內惟站附近左營南門圓環一帶首購大樓案,都受惠於軌道交通的便利性提升。
高市府1月初正式動工鐵路地下化綠園道長2.5公里左營段計畫,其中二大道路工程,包括新莊一路與美術北三路,都預計在6月6日前打通連結翠華路,漢神巨蛋百貨商圈將可於5分鐘車程,連通蓮池潭風景區、10分鐘內連結美術公園,大漢神巨蛋百貨生活圈正式成形,發展腹地擴大,將對左營眷改區、鼓山內惟房市發展,形成房價補漲刺激效果。
科工館站區綠意環境 便利交通帶動房市成長
科工館站區連結科工館寬闊綠意環境,帶動區域房市迅速起飛。
市調顯示,高雄鐵路地下化完工後,包括美術館站、科工館站、內惟站、鳳山站與正義站等周邊房市最受消費者青睞,尤其是美術館與科工館站周邊,明顯感受到民眾購屋信心提升,也讓這兩站周邊的生活圈出現變化,吸引許多在地高雄人跨區移入。
鐵路地下化後帶來的商圈縫合,隨著交通建設陸續完整,預期將會讓看屋熱度加溫。 其中科工館站與正義站區附近,都是推案新熱區,科工館站商圈發展成熟,消費機能完整,加上三民區內有多達27所校園,讓很多家庭都想要購屋於此,所以區域內的物件都十分搶手。目前歐美建設科工館站旁基地已動土、皇普建設「皇普摩天100」預售案已潛銷2月底即將公開;遠雄建設平等路樓高逾30層的景觀大樓案,也預計今年進場推出。
正義站區連結陽明商圈、文山特區與苓雅建國商圈,帶動地價與房價穩步走揚,鄰近該站即將進場的「御廳苑」景觀大樓新成屋案,格外受到矚目。
正義站區附近,包括已進場推出的仰德建設「仰德.喆」輕豪宅大樓預售案,去化已達6成,看屋反應持續加溫;即將進場的文山特區城揚建設集團「御廳苑」景觀大樓新成屋案,兼具直接面對寶業滯洪公園賞景第一排,與鄰近正義站區、陽明國中學區等多重優勢條件,成為上半年東高雄最受矚目的建案。
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