機捷效應發酵 外資評估沿線商辦

機場捷運增加通勤族意願，刺激都會區外圍商辦開發。(本報資料照)

桃園機場捷運通車，不僅串聯三大直轄市及三大路網，龐大的通勤及觀光人潮進一步帶動軌道經濟發酵。商仲觀察，機場捷運將改善沿線交通條件，提升通勤族移動意願，加上目前台北市中心連續性大面積的辦公大樓供給少，外資企業有意將沿線地點納入租賃考量，未來包括A3新北產業園區站、A7體育大學站，可能出現為租戶量身打造的辦公大樓或形成新辦公聚落，商圈開始發展。

世邦魏理仕觀察，機捷沿線除了少數商場開發案例如A9林口站及A18高鐵桃園站的outlet，大多數建商對於開發商用不動產仍缺乏信心，因此車站周邊多以住宅案為主。由於機捷有效改善沿線地區的交通條件，提供通勤族另一個交通工具選擇，已有數家外資在擬定未來租賃策略時考慮沿線地點。目前台北市中心可提供連續性大面積空間的辦公大樓屈指可數，若未來車站周邊有更多新辦公或廠辦大樓完工，加上租金開價具有競爭力，將吸引大型租戶自台北遷入，預期在未來幾年內，機捷沿線會出現為租戶量身打造的企業總部。

紡織股王儒鴻(股票代號：1476)日前便以24.05億買下新北市泰山區泰山段二小段的千坪土地，將興建地上13層、地下4層新企業總部，位置靠近A5泰山站。世邦魏理仕台灣董事總經理林俊銘分析：「中長期來說，投資人對於沿線開發商辦產品更將具信心，例如鄰近A3站的新莊北側知識產業園區有近6千坪尚未標售的產業專用區土地，A7站周邊佔地44公頃的產業專用區，也有機會形成新辦公聚落，提供企業租戶新選擇」。

台北車站A1站 重回指標商辦區

另一方面，A1台北車站為早期開發的辦公商圈，辦公大樓多為B辦且屋齡較高，儘管交通便利卻缺乏優質辦公空間，難以吸引外商進駐。台北市府正積極準備重啟C1D1開發案，未來與機捷A1站共構，若進度順利，最快可在2023年見到結合辦公、零售、飯店等功能的全新商業大樓加入市場，辦公樓地板面積預估將新增5萬坪以上。

世邦魏理仕研究部副董事李嘉玶表示，五鐵共構的台北車站生活機能良好，機場捷運附設的預辦登機服務將延長旅客在市區內觀光及購物的時間，對於零售業更有實質效益。未來C1D1開發案完成後，可吸引部分大型租戶遷入新大樓，使台北車站重回指標商辦區。

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