高雄捷運房價難撐 這站跌最多

高雄捷運通車滿9年，營運再創新高，區域房價穩定盤整中。(本報資料照)

高雄捷運通車滿9年，今年首季更創下18.5人次最高運量，業者根據實價登錄，統計紅線沿線近兩年房價變化，有超過一半車站周邊行情下跌，但下跌幅度有限，多在5%以內。

高捷再創運量新高，台慶不動產根據實價登錄資料，發現紅線漲幅最多的是都會公園站，去年每坪14.1萬，較前年增加13.7%，台慶不動產執行副總莊志成表示，去年都會公園站周邊出現多筆高單價交易，以屋齡兩年內物件居多，每坪多落在19~21萬元，因而拉抬整體均價。

而房價下跌最多的則是岡山站，去年每坪10.5萬元，較前年每坪12.8萬減少18%，台慶不動產岡山站前加盟店店長林慧珍表示，下跌較大主要因位2015年岡山區河堤路一段和大德三路一帶，出現多筆單價達24萬元以上豪墅交易，因此造成統計數據呈現跌幅，若以中位數來看，整體仍維持平盤格局。

林慧珍表示，岡山鄰近本洲及永安工業區，吸引許多外地青年，剛性買盤穩定，以2~3房、20年左右中古大樓居多，總價帶落在300~500萬元，未來岡山路竹延伸段，以及國道1號岡山段第2條交流道完工，將可為區域帶來更大利多。

而後驛站去年每坪單價24.4萬，雖較前年每坪25.1萬微幅下跌，但仍站穩2字頭，是高捷沿線單價最高區域，有巢氏房屋高醫十全加盟店店東姚海行表示，後驛站擁有雙鐵優勢，未來還有鐵路地下化和捷運黃線，形成3鐵運輸網絡，區內還有多個商圈、公園，且鄰近高醫大學、雄中，在需求大於供給情況下，房價穩站2字頭。

莊志成表示，房市修正已近3年時間，修正態勢仍會持續，相對北部而言，高雄受市場景氣影響較小，跌幅均不高，而高雄捷運周邊更因有交通利多加持，房價雖些微修正，但仍屬正常波動，加上高雄民眾地域性強，剛性買氣穩，未來待捷運黃線、岡山路竹延伸段和環狀輕軌完工後，交通網絡將更完整，建議想入住捷運站周邊民眾可逢低入手。

近2年高雄捷運(紅線)各站單價變化

  資料來源:實價登錄資料;永慶房產集團彙整。

註：

1.交易標的為房地(土地+建物)、房地(土地+建物)+車位、建物。

2.建物型態:住宅大樓、華廈、公寓、套房、透天厝。

3.主要用途:住家用、住工用、國民住宅。

4.排除一樓之成交資料。

5.世運站、凱旋站交易量低於10筆，不作房價呈現。

統計至2017年1月。

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