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高鐵左營站推動BOT開發 預估年產值7億元

高鐵左營站區約4023坪轉運專用區,11月起正式公告實施都市計畫變更案,可望採BOT模式開發,興建樓高18層內的複合式旅館、商場、宴會廳與停車場,以提高投資誘因,有利左營區的大眾運輸交通便利性提升。

2017/11/07 19:42 文/記者林耀文

為提高高鐵左營站區聯外大眾運輸交通便利性,高雄市政府都發局公告從11月開始,變更實施站區約4023坪轉運專用區都市計畫,放寬建蔽率從40%提高至50%,同時提議將採BOT模式開發複合式旅館、商場、宴會廳與停車場,預計每年可產出7億元產值,可望進一步提高左營交通便利性。

 

位於高鐵左營站區西側台鐵新左營站前方的1.33公頃(約4023坪)轉運專用區,由高速鐵路工程局管理,自高鐵左營站營運後,十年來一直閒置未開發,高市府都發局2年前公開展覽該區都市計畫細部計畫變更案,於上週正式公告實施轉運專用區都市計畫變更,放寬建蔽率達50%、容積率為240%,同時將樓層高度放寬可達18層,也將樓地板面積開限制放寬至1.8萬平方公尺,並建議採取BOT模式開發,引進更具投資效益的附屬事業。

 

高市府都發局指出,本計畫區規劃引入包括客運轉運站、商場、宴會廳以及旅館等設施,應設置小客車停車位約302席。另由法規面進行停車空間留設需求探討,依建築技術規則第一類建築物停車空間留設規定檢核,本案基地應留設小客車停車位 329席,足以滿足本案規劃所衍生之實際停車需求;再依高速鐵路左營車站專用區都市設計審議委員會審議規定,本案基地應另提供389個小汽車位供高鐵站區使用,總計本案基地應規劃留設停車空間 718 席小客車位。

 

都發局表示,本案土地管理機關為交通部高速鐵路工程局,將依促進民間參
與公共建設法引進民間資金投資招商開發。考量變更屬性及區位,變更增加樓地板面積之 11.75%,作為回饋市府比例。預估客運轉運站之興建成本約為每坪10萬元;商場/宴會廳約每坪 10 萬元;旅館則以每坪 13.5 萬預估,換算每房造價約 337.5萬元;停車空間則以每坪 8 萬元預估;預估本計畫總營建成本約為
16.31 億元。

 

另外,財務評估結果,以評估年期50年預估(含開發期 3 年、營運期 47 年),在未向民間業者收取相關保證金及權利金的前提下,全案內部報酬率10.04%,回收年期為第 17 年,淨現值約為 600 萬元,其內部報酬率尚符合民間業者約 10~12%的要求報酬率,顯示本投資計畫仍具有吸引民間業者參與興建營運之投資誘因。

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關鍵字: 高雄 高鐵左營站

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