高鐵左營站推動BOT開發 預估年產值7億元

高鐵左營站區約4023坪轉運專用區，11月起正式公告實施都市計畫變更案，可望採BOT模式開發，興建樓高18層內的複合式旅館、商場、宴會廳與停車場，以提高投資誘因，有利左營區的大眾運輸交通便利性提升。

為提高高鐵左營站區聯外大眾運輸交通便利性，高雄市政府都發局公告從11月開始，變更實施站區約4023坪轉運專用區都市計畫，放寬建蔽率從40%提高至50%，同時提議將採BOT模式開發複合式旅館、商場、宴會廳與停車場，預計每年可產出7億元產值，可望進一步提高左營交通便利性。

位於高鐵左營站區西側台鐵新左營站前方的1.33公頃（約4023坪）轉運專用區，由高速鐵路工程局管理，自高鐵左營站營運後，十年來一直閒置未開發，高市府都發局2年前公開展覽該區都市計畫細部計畫變更案，於上週正式公告實施轉運專用區都市計畫變更，放寬建蔽率達50%、容積率為240%，同時將樓層高度放寬可達18層，也將樓地板面積開限制放寬至1.8萬平方公尺，並建議採取BOT模式開發，引進更具投資效益的附屬事業。

高市府都發局指出，本計畫區規劃引入包括客運轉運站、商場、宴會廳以及旅館等設施，應設置小客車停車位約302席。另由法規面進行停車空間留設需求探討，依建築技術規則第一類建築物停車空間留設規定檢核，本案基地應留設小客車停車位 329席，足以滿足本案規劃所衍生之實際停車需求；再依高速鐵路左營車站專用區都市設計審議委員會審議規定，本案基地應另提供389個小汽車位供高鐵站區使用，總計本案基地應規劃留設停車空間 718 席小客車位。

都發局表示，本案土地管理機關為交通部高速鐵路工程局，將依促進民間參
與公共建設法引進民間資金投資招商開發。考量變更屬性及區位，變更增加樓地板面積之 11.75%，作為回饋市府比例。預估客運轉運站之興建成本約為每坪10萬元；商場/宴會廳約每坪 10 萬元；旅館則以每坪 13.5 萬預估，換算每房造價約 337.5萬元；停車空間則以每坪 8 萬元預估；預估本計畫總營建成本約為
16.31 億元。

另外，財務評估結果，以評估年期50年預估(含開發期 3 年、營運期 47 年)，在未向民間業者收取相關保證金及權利金的前提下，全案內部報酬率10.04%，回收年期為第 17 年，淨現值約為 600 萬元，其內部報酬率尚符合民間業者約 10~12%的要求報酬率，顯示本投資計畫仍具有吸引民間業者參與興建營運之投資誘因。

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