岡山交通改善與捷運建設 提高居住品質與通勤運輸便利性

為提升岡山本州工業區周邊長期發展性，高市府辦理岡山10-20號都市計畫道路開闢工程，自岡山區育才路至台一線（岡山北路）止，道路寬度10公尺，長度約為510公尺，已經在日前完成開放通行。（圖：高市府提供）

岡山近來建設動作不斷，包括捷運紅線岡山路竹延伸線第二B階段環評過關，岡山本洲工業區重要通聯道路育才路也連通台1線省道，大幅改善運輸交通便利與通勤行車安全，讓岡山居住生活品質持續升等，也利於提高購屋需求。

高市府為提升岡山本州工業區周邊長期發展性，辦理岡山10-20號都市計畫道路開闢工程，自岡山區育才路至台一線（岡山北路）止，該路段為都市計畫道路，道路寬度10公尺，長度約為510公尺，工程總經費約3200萬元，已經在日前完成開放通行。

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高市府工務局表示，道路開闢前該區域大型車及聯結車皆由育才路轉至台一線（岡山北路）；因周邊廠區多，平日往來車輛頻繁且常有大型車及聯結車通行及轉彎時常造成後面車輛停滯，致使交通意外頻傳，為解決該路段交通問題，經議員及地方里長積極邀請相關單位辦理多次會勘研商解決相關事宜，使得該工程順利在今年7月21日完成。

為改善地方民眾通行安全，解決當地住戶進出與大型車共行的危險特別發包辦理本案工程，道路開闢後可緩解大型車輛迴轉及轉彎時造成車輛停滯等交通問題，並提供周邊廠區車行路線的另一個選擇。此次市府辦理道路開闢可有效紓解工業區車流、建立完善排水系統，公共設施更加周全是工業區中小企業一大福音，工程完成後有助於當地工廠產業運輸便利，強化鄰近區域的交通路網系統，並紓解工廠汽、機車道路交通負荷，減少交通事故發生，並提昇岡山本州工業區周邊道路服務品質。

環保署於日前召開審查委員會，審查「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二B階段）環境影響說明書」，會議採視訊方式進行，經與會環評委員討論結果，審查結論為審核通過。（圖：高市府提供）

讓不少岡山居民關心的高雄捷運岡山路竹延伸線路竹湖內段，也將完成「最後一哩路」，行政院環保署於7月13日召開審查委員會，審查「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二B階段）環境影響說明書」，會議採視訊方式進行，經與會環評委員討論結果，審查結論為審核通過。

環境影響評估大會審查通過，後續將依將依委員建議與審查結論補充納入定稿，作成環評報告書，送主管機關認可。有關環評委員建議事項，高市府捷運局表示將盡最大的努力進行各項生態環境保護措施，未來施工期間將落實環評承諾事項，減輕施工對地方的影響。

「岡山路竹延伸線（第二B階段）」路線起點銜接「岡山路竹延伸線(第二A階段)」計畫之南路竹(RK6)站尾軌起，沿途行經本市路竹區中山路至本市湖內區中山路一段。路線全長約3.79公里，共設置2座高架車站，第二B階段環境影響說明書的通過是未來行政院核定綜合規劃報告之重要關鍵，如後續順利獲中央核定，將朝岡山路竹延伸線全線118年完工通車目標邁進。

高市府捷運局指出，高雄都會區北向軸線主要服務岡山、路竹、湖內等大岡山地區約35.4萬民眾，服務沿線數千億產值之各大園區，更是南部半導體材料S廊帶重要一環，捷運建設除滿足既有運輸需求及提供良好的大眾運輸服務外，亦肩負帶動地方發展之責。

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