1357億元國道7號高雄段國發會審議過關 力拼114年動工
國道7號高雄路段建設計畫,國發會今(20)日審議通過,力拚114年動工,總建設經費約1357億元,路線經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號,全長約23公里,規劃7處交流道。(圖:高市府提供)
國發會今(20)日審議通過國道7號高雄路段建設計畫,力拚114年動工,總建設經費約1357億元,路線經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號,全長約23公里,規劃7處交流道,將建構高雄南北向國道路網成型,並提昇城際交通運輸機能。
今日高市副市長林欽榮代表市府率隊出席國家發展委員會,由行政院黃政務委員致達主持審議「國道7號高雄路段建設計畫」,會議結論為交通部所提國道7號高雄路段建設計畫經審議通過,建議行政院予以同意。
國道7號高雄路段建設計畫總建設經費約1357億元,由小港南星路出發,沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號,全長約23公里,橋梁段長約21公里,路工段長約2公里。全線共有7處交流道, 5處地區交流道、2處系統兼地區交流道。
未來也將與高雄--屏東第二條東西向快速道路設置系統交流道,轉銜至國道1號,同時也將串連起屏東往來高雄間唯一的高快速道路台88線。依據交通部高公局規劃本計畫案,若能順利於今年上半年經行政院核定,可望於114年動工,並於119年全線完工通車。
林欽榮回顧過往長達15年的推動歷程,本計畫自民國99年可行性研究核定後,歷經10年的環評審查程序,在陳其邁市長上任後,即責成我與市府團隊積極協助,與交通部緊密合作,逐步釐清環評相關議題,終於在去(111)年9月通過中央 環評審查。
林欽榮指出,除了國道7號高雄路段建設計畫終獲實質進展的好消息外,國道7號沿線尚有多項地方及中央重大交通建設工程刻正同步推動;例如貨櫃車專用道及捷運小港林園延伸線等,端賴中央與地方通力合作。
國道7號推動過程中,各項議題均透過市府與高公局多場研商會議充分討論,針對民眾所關心的用地取得問題,高市府也與交通部高速公路局達成共識,市府籲請交通部高公局採取路線規劃盡量避免民房拆遷,同時優先採行設定地上權方式,若遇瓶頸而必須採現金補償者,則從優從寬,保障市民權益。
林欽榮強調,國際主要港口都有高快速道路連結,國道7號未來會是高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路、南部半導體s廊帶產業聯外運輸走廊,也將建構起東高雄7區(小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武、大社)聯外國道交通、綿密完整的高雄城際運輸路網,大幅改善目前高雄市國道1號主幹路網壅塞情形。
預估全線通車後,可減少國道1號市區壅塞路段約24%交通量,減少國道10號目前壅塞路段(仁武-鼎金系統)約29%交通量,以當前台88線最為壅塞的瓶頸路段(五甲-鳳山)為例,將預估可減少約30%之交通量,有效打通高雄市國道與快速道路主幹道路網的任督二脈。
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