台中交通傳利多 捷運藍線報政院核定

台中捷運藍線獲中央同意延伸至台中港，全案已由交通部報請行政院核定，市府預計今年即可啟動綜合規劃作業。(台中市府提供)

台中捷運藍線在納入中央前瞻計劃後，獲中央同意延伸至台中港，全案近日已由交通部報請行政院核定，市府預計今年即可啟動綜合規劃作業。交通局長王義川表示，南北向的捷運綠線今年底將試運轉，東西向的捷運藍線與其形成十字軸線，搭配大台中山手線環狀鐵路，跨越山海屯市區的軌道路網已然成形。

王義川表示，台中市長林佳龍上任後，將問題叢生的藍線BRT改革成優化公車系統，不但提升台灣大道整體交通運量與順暢程度，市區往來海線各區更是便利。原本中央同意捷運藍線從台中火車站至沙鹿火車站，但在市府爭取下，行政院今年4月審查同意延伸至台中港，以配合「台中港2.0」及「雙港副都心」等重大建設計劃。

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捷運藍線西起台中港，行經沙鹿火車站、市政府至台中車站，串聯海線雙港副都心及台灣大道沿線，並與捷運綠線、台鐵山線及海線車站共站。全線軌道規劃高架和地下型式，高架段設有9處車站、地下段設有9處車站，路線總長度26.2公里，總經費約981.49億。

王義川強調，捷運藍線將與台鐵及捷運綠線串聯成大台中都會區基本軌道路網，是城市發展重要的指標，可有效紓解台灣大道壅塞，蛻變成最便捷的運輸廊帶，未來由台中港到市中心的時間，將由現行90分鐘縮短為45分鐘，也可鼓勵民眾少開車騎車，預估運量每日24.32萬人次，尖峰運量每小時4.14萬人次。未來包括大台中山手線、綠線延伸彰化及大坑線、雙港捷運、大平霧捷運等，都已陸續就定位並持續規劃中。

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