國1增橋科匝道環評過關 預計117年完工讓岡山、楠梓路段順暢

國道1號岡山交流道上下班時經常交通壅塞，行政院去年3月23日核定「橋頭科學園區聯外交通整體計畫」後，歷經專案小組2次初審會議，國道1號岡山第二交流道計畫，15日獲環保署通過環境影響評估審查。

配合高科技S廊帶的橋頭科學園區與高雄新市鎮建設，並考量橋科完成後的聯外交通順暢，行政院去年3月23日核定「橋頭科學園區聯外交通整體計畫」後，歷經專案小組2次初審會議，國道1號岡山交流道增設橋科匝道計畫，15日獲環保署通過環境影響評估審查。高公局表示，後續配合高雄市政府用地取得時程，原則採分階段施工辦理，預計117年完工，可望紓解國道1號高速公路岡山、楠梓路段的塞車情形。

配合高雄市政府用地取得時程，高公局原則採分階段施工辦理，將增設橋科匝道，預計於117年完工，可望紓解國道1號高速公路岡山、楠梓路段的塞車情形。（圖：高公局提供）

高公局指出，該計畫高公局負責「高雄新市鎮1－1、1－2及1－3號道路穿越高速公路工程」及「國1號增設橋科匝道及集散道路工程」。高雄新市鎮第二期發展區「1－1、1－2及1－3號道路」寬度均為60公尺，是園區內東西向貫穿國1的道路，串聯高雄新市鎮住宅區、商業區及科學園區。 這3條東西向道路，將會從國道1號底下通過，國1下方道路目前是路堤，將會施工改為橋梁，雙向也會先個別拓寬一個車道，並採用「半半施工」模式，讓車流通行順暢。

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目前高公局已將該計畫進入基本設計階段，但工程經費，仍須通過工程會審查才能正式定案，初估預算規模應在20~30億元之間，高公局也將做好細部設計，才會對外招標。

考量橋科開發完成後，並因應增加的通勤、貨物運輸衍伸的交通量，因此高公局規劃自岡山交流道到橋科的國道兩側增設集散道路，並於「1－2號道路」二側設置上下匝道，以供園區進出國道，也會與岡山交流道串聯，採一次性匯入匯出主線，以分散經常塞車的岡山與楠梓路段車流。

高公局說明，計畫完工後將快速連結高雄市都會區交通樞紐，充分將高雄地區最主要之產業體系予以連結，使地區交通路網通行便利、安全，道路服務品質提升，有助於提高地區就業發展，增加土地開發利用，帶動都市整體發展。

藉由匝道及集散道路連結，除可紓解現有國道壅塞問題，減少交通瓶頸，亦使新興經濟產業，形成產業軸帶，強化產業上下游連結。高公局將依環保署審查結果，以降低施工衝擊為目標，加速工程之推動。

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