一條環狀線兩樣情 板橋跌1成 中和最受惠
環狀線14個站點以景平站漲4.3%漲最多,而板橋站則跌最深,均價從47.7跌至41萬,跌幅達13.7%。
延宕約2年的環狀線第一階段終於可望在今年底通車,根據台灣房屋智庫統計環狀線14個站點房價表現,有5站回漲,9站持續下修盤整,其中以景平站漲4.3%漲最多,其餘包括中原橋和華中橋和景安成長1.5~3.2%;而板橋站則跌最深,均價從47.7跌至41萬,跌幅達13.7%。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,環狀線第一階段將經過中和新蘆、松山新店、板南線、機場捷運線、新莊中和線等5條現有捷運線,以及興建中的安坑線、南北線和萬大線,共8條捷運,將串聯新北市新店、中和、板橋和新莊的交通,預計將有14處車站,並將陸續新增6個雙捷運交會站。因環狀線通車時程延宕加上房市轉向,周邊房跌多漲少,尤其是原本就有捷運經過的站點,新北產業園區、板橋和大坪林站難受到通車效應帶動,房價仍持續修正。
新增14站中以中和地區,包括中原到景平等5站點,有略為回溫的趨勢,張旭嵐指出,環狀線第一階段通車,對於新莊中和新店三區的交通最有助益,未來可串聯新店遠東工業區、中和遠東工業區,和新北產業園區,對於相關產業的就業者而言,購屋區域和交通工具上都多一項選擇。而通車站點居中的中和,機能最成熟,人口居住穩定,剛性需求支撐,在交通利多下,買氣優先回穩。
台灣房屋板橋特區遠百特許加盟店店東賴玉枝表示,板橋站發展最早,不僅交通上有五鐵共構,特區周邊百貨商城豪宅林立,還有都更題材,多頭時期漲勢不斷,但環狀線一直延宕通車,且又屬高架規劃,因此周遭的房市並無太多加分作用,且這2年房價持續修正盤整,導致降價才能換成交,單價持續盤整,出現價跌1成的狀況。
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