台南加速交通路網建設 各大區轉運站開發提升公共運輸與帶動發展

南市府規劃打造台南轉運站、新營轉運站、關廟轉運站及麻豆轉運站，累積投入逾3.1億元建設經費，這些轉運站在公共運輸路網整合發揮了關鍵作用，串聯了國道客運及市道公車路網。（圖：台南市府提供）

轉運站在路網形成過程具有舉足輕重的角色，台南縣市合併之後幅員遼闊，因此更加需要強化轉運站建設串聯各式大眾運具，形成完整公共運輸路網。包括台南轉運站、新營轉運站、平實轉運站、關廟轉運站及麻豆轉運站等各大區轉運站建設，都有利提升公共運輸的服務品質，形成更便捷公共運輸路網，進一步帶動區域發展。

台南市長黃偉哲指出，面積只有台南市1/8的台北市，過去數十年投入龐大經費建立捷運、公車及公共自行車轉乘路網，只有綿密的路網才能成就高使用率。轉運站一方面要發揮轉運功能，另一方面也要強化商業設施，成為城市的門面。另外，他也要求交通局透過轉運站建設，協助台南推動平權、綠能、弱勢友善等永續發展指標，並讓台南朝淨零碳排的目標邁進。

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新營轉運站帶動溪北區域發展加速。（圖：台南市府提供）

南市府交通局表示，不論是幹線公車、支線公車、火車或小黃公車，都需要舒適的轉乘候車空間，過去南市府規劃打造台南轉運站、新營轉運站、關廟轉運站及麻豆轉運站，累積投入逾3.1億元建設經費，其中包括向中央爭取到補助超過1.5億元。這些轉運站在公共運輸路網整合發揮了關鍵作用，串聯了國道客運及市道公車路網。

眾所矚目的平實轉運站也已成功招商民間投資54億元，是具有商場、停車空間及介接先進運輸系統的複合式站體，有望在2025年完工。

台鐵車站轉乘設施及人行空間優化亦為推動重點，以台鐵柳營站為例，過去就挹注了1688萬元，光是爭取到的中央補助就有1419萬元，不僅優化步行、轉乘、接送及停車空間，更展現城鎮在地意象。後續的台鐵後壁、林鳳營、隆田、永康及新市站前，也陸續強化跨運具串聯。

同時，為強化永康交流道門戶交通，解決舊鹽行轉運站的腹地不足問題，南市府投入5983萬元加速打造永康轉運站，並爭取到中央補助5086萬元，預計明年下半年可完工，屆時可供8席國道客運及1席市區公車轉運。

另外，均衡城鄉公共運輸方面，交通局在左鎮果菜市場前規劃大型候車設施，可串聯3條幹支線公車及5條小黃公車路線，預計今(112)年12月底可完工。安南區重要樞紐的和順轉運站，建設經費達1.3億元，其中6100萬元為爭取中央補助，目前工程進度99.8%，完工後將可串聯台史博、亞太棒球場及安南區轉運中心，站外並設有大客車、小客車及機車停車席位，站內則有200坪商業空間。

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