台南捷運藍延線114年可研核定 民眾最關心建設期程、交通影響、轉乘規劃與前景

台南捷運藍延線銜接第一期藍線，往東沿市道182線佈設，東至關廟區BK08站，並由市道182與台39線交叉路口往南沿台39經台南高鐵站至BH07站，路線總長約15.09公里，將捷運服務範圍從市區推展至仁德、歸仁、關廟及沙崙綠能科學城。(圖:台南市交通局提供)

針對捷運藍延線綜合規劃案，南市府交通局已舉辦3場公聽會，藍延線銜接第一期藍線，往東沿市道182線佈設，東至關廟區BK08站，並由市道182與台39線交叉路口往南沿台39經台南高鐵站至BH07站，路線總長約15.09公里，全線規劃共15座高架車站及1座機廠，採高架跨座式單軌系統，將捷運服務範圍從市區推展至仁德、歸仁、關廟及沙崙綠能科學城，未來更透過與捷運深綠線結合串連沙崙綠能科學城及台南科學園區。

南市府交通局長王銘德指出，台南市未來2年的交通發展施政計畫，先進運輸系統（捷運）是最重要的交通基礎建設，市長黃偉哲將府城、沙崙、南科等三大發展核心一併納入6條捷運優先路網規劃內，第一期藍線、藍延線、紅線、深綠線、綠線及黃線均按部就班的展開規劃作業，其中，進度最快的第一期藍線以115年動工為目標，施工期預計6年，台南市首條捷運可望在121年營運通車。

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根據交通局規劃，第一期藍線延伸線（114年可研核定、115年綜規案核定）、深綠線（114年可研案提報中央審議）、紅線（113年可研案提報中央審議）、綠線（113年可研案修正作業）持續推動，爭取中央核定，進入設計階段，藉由捷運建設的推動，未來以捷運及台鐵等軌道運輸為骨幹，市區客運、小黃公車及公共自行車為輔，形成優質便捷的公共運輸系統，滿足市民朋友通勤通學、觀光及休閒、商業、醫療等需求，且可望解決台南交通長期擁擠的問題，提升台南市的競爭力。

交通局日前已在仁德、歸仁、及關廟等3區舉辦捷運藍延線綜合規劃共3場公聽會，交通局表示將綜整3場公聽會所蒐集意見，納入綜合規劃報告檢討評估，使規劃成果更符合在地需求。民眾主要關注藍線與藍延線的建設期程、施工期間交通影響、高鐵站與捷運站轉乘規劃及路線沿線場站如何帶動地方發展。

交通局說明，藍延線可行性研究已由行政院審查中並爭取113年底核定，綜合規劃也同步完成將送交通部審議，以加速推動藍延線整體建設期程，並拉近縮短與藍線計畫進度；有關BH06站與雙鐵連通課題已完成銜接轉乘規劃，高鐵台南站東側會與BH06站連接，並連結未來新設人行空橋銜接週邊開發區以便利民眾通行。

另外，藍延線沿線除場站採TOD方式規劃亦導入造鎮思維，透過捷運整體開發及多元運具整合構築新市鎮，有效利用捷運場站周遭土地；另施工期間交通影響已納入環境影響評估進行分析模擬並研提改善方案，近期也會召開環境影響評估公開會議向民眾說明。

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